單機彈簧配置情況如下：
閘桿長度6米配置兩根拉簧，檔桿長度4-5米配置兩根拉簧，閘桿長度4米以下配置一根拉簧。
調整時在每個螺母旋轉圈數相同，以免受力不均衡。
限位調節
道閘出廠時對閘桿的平衡狀態進行過調整，達到平衡的范圍，如現場安裝出現閘桿起落不垂直或水平狀態，需作微調時，步驟如下：
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自動道閘主要結構：
一體化機芯：機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經大型數控加工中心---加工成形，---減少了內部零件數量，大幅度提升了設備的整體---性與批量品質的一致性。該項工藝在同類產品中絕*無*僅*有，---了高質、優價道閘機量產之先河。
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該儀器無需布線和施工、無需配置計算機、全部中文菜單提示、操作簡便、運行穩定---、收費準確、保密性好、使用---、成本低廉。是一套能有效的堵塞收費漏洞，降低成本和經營風險，提高經濟效益和減輕勞動強度，提高工作效率的現代化防盜型車輛收費管理設備。適用于各種場合的進出車輛管理。
應用范圍廣泛，適用于高速公路收費，小區收費車場 、免費車場、小區或單位車位管理等。
單機功能齊全，無需任何聯網和施工也可實現多個進出口的同步管理信息記錄在卡片上，進出場時讀寫信息。
進出場操作比人工記錄方式快可減少員工數量，比常規固定式自取卡設備快1-2倍。
采用卡片內人工對比的方式---車輛安全。
單位編碼使得只有本單位卡有效，解決了目前單位車證容易的問題。
兩級管理：管理級憑密碼進入，對員工級管理和系統設置；員工級憑員工卡和密碼進入，對
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