減速器軸承在驅動后溫度升高過快,有異常噪音,并伴有電動機和減速器的振動。 此時,應迅速關閉它,并從以下幾個方面找到原因:
1.減速器輸出軸的軸承溫度高。 輸入軸溫度正常。 這是因為螺旋軸的中心偏移或減速器輸出軸上的軸承被燒毀,煤炭輸送機,并且一個和后一個軸承座松動。 須松開減速器輸出軸和絲杠軸之間的聯軸器,然后重新校準和安裝。
2.減速器輸出軸的軸承溫度正常,輸入軸的溫度高。 這是由于電機固定部件的松動或減速器輸出軸上軸承的燃燒所致。 有---松開減速器輸入軸與電機之間的聯軸器并重新校準安裝。
3.減速器的輸出軸承和輸入軸承的溫度較高。 這是因為減速器的固定螺栓松動或減速器兩端的軸承燒壞。 須松開減速器兩端的聯軸器,煤炭輸送機報價,然后重新校準和安裝!
常常要求布置具有多點進料的輸送機,它需要用人工來調節。當在任何給定時間里僅需打開一個進料口時,應---閘門或開關裝置在開度時不允許使輸送機超載。當需要開啟一個以上進料口時,需要小心地調節---每個進料口的流量,小型煤炭輸送機,以使其總量不要超過輸送機的設計能力限。當多個進料口需要全部打開同時向輸送機加料時,管式煤炭輸送機,必須控制總的物料流量。
從固定貯倉裝料:
當直接由固定貯倉裝料的螺旋輸送機,而又沒用流量調節裝置,則---地增加了超載的危險。為此,可在電機控制器上附加指示負載電流的安培計,這是一種簡單而實用的方法用以指示達到負載。此方法---適用于手工操作來控制螺旋輸送機的裝料的場合。
一、螺旋輸送機的進料布置
螺旋輸送機設計中為重要的是物料的裝載比例及方法,因為在考慮輸送機的能力及功率時一般要基于所選擇裝載體積的百分數(即填充系數)。各種不同的裝料布置介紹如下:
二、固定裝料
由特殊設計的輸送螺旋密封在管狀槽體里組成的螺旋給料機,能使物料在預定速度下從料倉---物料輸出,輸出的物料量與物料的高度無關。
旋轉葉輪給料機是采用圓筒形的上面裝有特定體積的旋轉葉輪,以一定的轉速排出物料。其給料量由轉---確定。可與螺旋輸送機一起同步傳動或者用固定速度或變速的傳動裝置單獨傳動。
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