柴油發電機組能直接使用生物柴油嗎
據了解，上海市食品安全辦公室等多部門曾經與發動機研究中心達成合作，將餐廚廢棄油脂生產出的生物柴油用于柴油發電機組的輔助能源。其實從2005年開始，該項研究已經展開。研究發現，10%生物柴油混合90%石化柴油的混合燃料，可以在柴油發電機組的發動機不做任何改動的情況下使用，對于機組發動機的動力性、經濟性、耐久性等指標基本沒有什么影響，但生物柴油含氧，氮氧化物的排放量有所增加，但“基本感覺不到這個變化”。
而且，這種含有的混合燃料曾在上海3臺柴油發電機組和50輛柴油出租車上---，累計運行1000多個小時，暫時還沒有發現對柴油發電機組造成重大的影響。不過有---表示，由于現階段生物柴油的性能還不是---穩定，附加值較低，因此，還不能完全用于柴油發電機組。
生物柴油，是指用油料作物、水生植物油脂、動物油脂以及餐飲垃圾油等作為原料，通過酯交換工藝生產加工而成的再生性柴油燃料。與石化柴油相比，生物柴油首先具有優良的特性，靜音發電機檢修，并有著低溫啟動、潤滑性能好、安全---、可再生性等優良性能，尤其是生物柴油的燃燒性普遍好于石化柴油，燃燒殘留物呈微酸性，使催化劑和發動機機油的使用壽命都有效加長。日常生活中，生物柴油如果以一定比例與石化柴油調和使用，可以降低油耗、提高動力性，并可以降低尾氣污染。
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康明斯柴油發電機局部放電在線監測方法常用的有以下幾種：
1、射頻監測法，主要運用的設備有高頻電流傳感器和線圈rc阻容高通濾波器。
2、定子槽耦合器ssc監測法，局部放電脈沖有無擺動的、上升時間快、單極性的、頻率很---特點，但是噪聲脈沖的特點是是擺動、上升時間慢，所以要想得到---的局部放電脈沖信號采用定子槽噪聲分離技術是非常有用的。
3、pda監測法，把耦合電容器安裝在發電機每相中，并且是沒相中安裝一對，因為繞組內局部放電信號、外界噪聲信號傳播方式不同，所以我們用它們來控制或者消除噪聲
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柴油發電機組調速器的故障，康明斯動力總結如下：
(1)轉速不穩轉速不穩的主要原因:
各缸供油量不一致;
噴油嘴噴孔堵塞或滴油;
調速器拉桿橫銷松動;
柱塞彈簧斷裂;
出油閥彈簧斷裂;
飛鐵磨損。
(2)怠速轉速不能達到怠速轉速不能達到的主要原因:
油門手柄未放到底;
飛錘有輕微卡住;
彈簧座卡住;
調節齒圈和齒條有輕微卡住。
(3)“游車”(調速器拉桿往復幅度大而頻繁)“游車”的主要原因:
調速彈簧久用變形;飛錘銷孔磨損松動;油泵調節齒圈和齒條配合不當;飛錘張開和收攏距離不一致;齒條銷孔和拉桿與拉桿銷子配合間隙太大;調速器殼支座上的滾珠軸承孔或噴油泵滾珠軸承座孔松動，使噴油泵凸輪軸游動間隙過大。
(4)飛車飛車的主要原因:
柴油機轉速過高(如改變了---供油量的鉛封);調速彈簧折斷;齒條和拉杄連接的銷子脫落;拉桿與拉桿連接的銷子脫落;飛錘卡住;調速器殼內機油加人過多;(噴油泵)齒條卡住使供油量處大位;(噴油泵柱塞裝錯使供油量大。
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