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1.修理工作的種類 根據挖泥船設備的使用壽命、修復工作量和工期,傳統地將修理分為小修、中修、大修三類。
(1)小修 挖泥船機械設備小修是由維護過渡到修理的初級階段,根據日常維護工作中巡回檢查發現的設備缺陷記錄,抽沙船多少錢,針對一些在交-時不能處理的問題制定出小修計劃。修理項目包括能在小修計劃時間內修復的缺陷,更換零部件、潤滑油脂,調整間隙等,此外,還應包括某些比較復雜的檢查項目。小修次數比較頻繁。對于每個月的小修時間可以靈活運用,以不超過原定小修計劃為限,例如,原定每月小修三次,總修理時間32h,如在一個月內安排每次8h的小修兩次,16h的小修一次,總修理時間雖未超過32h,但在16h那次小修中卻能處理一些難度較大、費時較多的修理項目,這是有利的安排。由于小修的計劃時間較短,因此,小修只是維護簡單再生產的一種手段。小修費用由生產費用開支、計入當月生產成本。
(2)中修 由于挖泥船機械設備小修的時間較短、一些需要較長時間才能處理的挖泥船設備缺陷和-,不可能在小修時間內得到解決,但又不能拖到下一次大修時解決,這就有-在兩次大修之間安排一次或幾次中修。中修范圍較大,項目較多,一般是恢復性的修理。
(3)大修 挖泥船設備經過較長時間使用,新型抽沙船多少錢,某些關鍵部位(如主要設備的基礎、吊車軌道、主電動機、高爐爐殼等)受到損壞,不能在短時間內修復,則必須安排較長的停產時間進行修理,這類修理稱為大修。根據生產實踐經驗和有關統計資料,可估計某種主要生產設備在正常情況下的大修周期,大修周期的長短取決于挖泥船設備維護的檢修工作的高低。其關鍵問題,一是遵章使用,不得超負荷使用設備;二是-大修施工。
機艙人員應如何查看機艙情況
啟動挖泥船發動機以后怠速運行10分鐘左右,水溫、油溫、油壓達到規定要求的情況下就可以開始生產。在發動機準備驅動泥漿泵工作,有操作人員在操作室,先打開挖泥船操作柜上的24v電源總開關。然后通過挖泥船橋架絞車下降橋架和吸泥管、使絞刀沉入水中,再啟動沖水泵沖水。然后齒輪箱與砂泵再通過操作臺上的合排開關合排使發動機帶動齒輪箱驅動泥泵工作。
慢慢提高發動機到規定轉速。但齒輪箱合排的轉速是發動機轉速不允許發動機在高速情況下合排。在泥泵吸到水,液壓抽沙船多少錢,排管管道出口正常出水后,湖泊抽沙船多少錢,就可以啟動絞刀使用左右橫移開始生產施工。注意:挖泥船在施工生產中做扇形運動時定位樁切不可同時插入泥中。操作中不允許。挖泥船在施工中如需泥泵暫停運轉就需要脫排,齒輪箱脫開泥泵運轉。挖泥船發動機轉速必須降到低轉速才可以脫排。
注意在挖泥船施工生產中機艙人員通過,聞、聽、看、摸,觀察機艙內情況。聞是否有異味,聽是否有異常響動聲,看發動機監控儀表是否正常。液壓系統是否漏油,冷卻系統是否有漏水,發動機是否有三漏。漏水,漏油,漏氣。摸運動件溫度高低震動感覺大小等。
甲板操作人員也要通過,聞、聽、看、觀察甲板以上的情況。聞是否有異味,聽是否有異常聲音,看挖泥船操作室操作柜上的監控儀表是否正常,過往船舶動向。甲板上液壓系統管道和水下管道是否漏油等。
在挖泥船不生產時,要停止發動機時通架絞車提升使橋架絞刀離開沙土層,停在水里一段時間繼續抽水。使挖泥船整個排沙管道無泥沙,然后降低發動機的轉速脫排使泥泵停止工作,再通過挖泥船橋架絞車,提升橋架離開水面,加上保險。可以停止發動機,關閉海底閥,還有其它閥門,切斷電源,關閉窗門。
強密扣-強密扣-是在強固扣合工藝原理的基礎上,再在兩波形鍵之間、裂紋或折斷面的結合線上,每間隔一定距離加工綴縫栓孔,并使第二次鉆的綴縫栓孔稍微切入已裝好的波形鍵和綴縫栓,形成一條密封的“金屬紐帶”,達到阻止流體受壓滲漏的目的,一般用于挖泥船內承受高壓的汽缸和高壓容器等的修復,綴縫栓此法具有-的使用價值,是一種行之有效的方法。綴縫栓有螺栓形和圓柱形兩種,前者用于承受較低壓力的斷裂件修復,后者用于承受較高壓力、密封要求高的機件。綴縫栓的尺寸主要參考波形鍵和波形槽的尺寸選用。綴縫栓直徑的選擇應考慮到兩波形鍵之間的裂縫或折斷面間的長度,以-綴縫栓能密布于縫的全長上,一般螺栓形采用m3~m8,圓柱形取φ3~φ8,綴縫栓之間間距要盡可能小。
綴縫栓的材料與波形健相同,對于要求不高的修復部位,也可用低碳鋼或純銅等軟性材料。綴縫栓采用螺栓時,也可涂以環氧樹脂膠或無機赫結劑,然后一件件旋入,-密封性能-;采用圓柱形時,分片裝入逐步鉚緊。優級扣- 優級扣-也稱加強扣-,這種方法是在挖泥船表面垂直于裂紋或斷裂面的修復區上加工出一定形狀的空穴,然后將形狀、尺寸相同的鋼制加強件鑲入空穴中,在零件與加強件的結合處再加綴縫栓,使其一半嵌在加強件上,另一半嵌在零件基體上,-時還可再加入波形鍵,此法主要用于挖泥船要求承受高負荷的厚壁機件,如水壓機橫梁、軋鋼機軋輥支架、輥筒等的修復。
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