軌道小車物流輸送系統是一種在醫院樓板下敷設軌道，遂寧物流輸送線，通過在軌道上運行的小車來將物資從起始站輸送至目的站的物流輸送系統。軌道上小車是吊裝在軌道上，通過小車上懸掛輪驅動小車在水平及垂直方向運動。軌道小車物流輸送系統一般由收發工作站、智能軌道載物小車、物流軌道、軌道轉軌器、自動隔離門、中心控制設備、控制網絡等設備構成。圖2為某醫院的軌道小車物流輸送系統物流收發工作站。
軌道小車物流輸送系統在物資輸送中，首先通過物資起始站的系統觸摸屏幕---“叫車”程序，重慶滾筒物流輸送設備，空的軌道小車到達物資起始站。工作人員將需發送物資放入軌道小車內，將小車扣蓋鎖定，---系統觸摸屏幕上物資輸送目的站，---“發送”，載物的軌道小車將按照已經敷設好的物流軌道到達目的站，目的站工作人員打開扣蓋，物料輸送線，取出小車內物品，即完成物資輸送任務。
軌道小車物流輸送系統在國外應用40多年，可用來裝載重量相對較重和體積較大的物品，一般裝載重量可達10-30公斤，可以批量運輸醫院輸液、檢驗標本、供應室物資等。
目前，中國的物流業發展依然滯后，第三方物流服務規模小、物流基礎設施能力不足等瓶頸使得我國的物流成本遠遠高于美國。通過國際通用的衡量物流成本的指標物流成本占gdp的比例對比發現，美國的物流成本占gdp的比重為8%左右，而我國達到18%。作為推動物流中間環節的物流自動化設備，其設備市場改造升級，包括叉車、貨架、托盤等物流裝備產品。裝備制造企業加大市場開---度，研發---產品、升級服務模式、開發新興市場。隨著連鎖零售、電子商務、快遞等行業快速發展，物流配送中心數量大幅增加，對立體倉庫、自動分揀系統、自動識別系統、手持終端以及設備系統集成需求旺盛，物流裝備系統化、自動化、智能化、綠色節能、技術化、產品產業化趨勢明顯。
就中國的物流的產業現狀而言，尚未產生ups這樣的市場化---。但對于中國小、散、亂的物流公司來說，或許能產生一個“底層體系”。未來，智能物流網將會作為這樣一個“底層體系”而存在，其他的物流公司都可以在此之上，通過系統數據或優化自己的網絡，或提升效率，或調整商業模式。
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