用變頻器傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，由于輸出電壓電流中含有高次諧波分量，高鐵拉力測試儀維修工，氣隙的高次諧波磁通增加，故噪聲增大。電磁噪聲由以下特征：由于變頻器輸出中的低次諧波分量與轉(zhuǎn)子固有機(jī)械頻率諧振，則轉(zhuǎn)子固有頻率附近的噪聲增大。變頻器輸出中的高次諧波分量與鐵心機(jī)殼軸承架等諧振，在這些部件的各自固有頻率附近處的噪聲增大。變頻器傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲---是刺耳的噪聲與pwm控制的開關(guān)頻率有關(guān)，尤其在低頻區(qū)更為---。一般采用以下措施平抑和減小噪聲：在變頻器輸出側(cè)連接交流電抗器。如果電磁轉(zhuǎn)矩有余量，可將u / f定小些。采用特殊電動(dòng)機(jī)在較低頻的噪聲音量較---時(shí)，要檢查與軸系統(tǒng)含負(fù)載固有頻率的諧振。
過電流保護(hù)在變頻器維修中，過電流保護(hù)的對(duì)象主要指帶有突變性質(zhì)的、電流的峰值超過了變頻器的容許值的情形.由于逆變器的過載能力較差，所以變頻器的過電流保護(hù)是---的一環(huán)，迄今為止，已發(fā)展得十分完善.
案例
調(diào)試過程中變頻器啟動(dòng)后即過流跳閘變頻器供貨方與被控設(shè)備的供貨方因溝通上的原因，在容量上不匹配(電機(jī)功率為30kw)。將變頻器的控制模式選為矢量控制，在輸入電機(jī)參數(shù)時(shí)，變頻器自動(dòng)將電機(jī)的額定電流60a限定在45a，電機(jī)銘牌上無功率因數(shù)的大小，按變頻器手冊(cè)的要求，將其設(shè)定為0，在作自動(dòng)辨識(shí)(p088=1)后啟動(dòng)電機(jī)時(shí)，高鐵拉力測試儀維修價(jià)格，變頻器過流跳閘�？紤]到匹配上的原因，將控制模式改為v/f控制，鎮(zhèn)江高鐵拉力測試儀維修，情況依舊。后檢查電機(jī)參數(shù)時(shí)，高鐵拉力測試儀維修廠，發(fā)現(xiàn)功率因數(shù)為1.1，將其改為0.85后，變頻器工作正常。因容量不匹配，變頻器依據(jù)輸入的電機(jī)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算時(shí)會(huì)產(chǎn)生不正確的結(jié)果，在遇到這種情況而暫時(shí)無法解決匹配問題時(shí)，一定要在自動(dòng)辨識(shí)后檢查是否存在不合適的參數(shù)。
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