減速機的規格選擇：
通用減速器和-減速器設計選型方法的不同在于，前者適用于各個行業，但減速只能按一種特定的工況條件設計，故選用時用戶需根據各自的要求考慮不同的修正系數，工廠應該按實際選用的電動機功率不是減速器的額定功率；后者按用戶的-條件設計，該考慮的系數，設計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。通用減速器的額定功率一般是按使用工況系數ka=1電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩，每天工作3~10h，每小時啟動次數≤5次，允許啟動轉矩為工作轉矩的2倍，接觸強度安全系數sh≈1、單對齒輪的失效概率≈1%，等條件計算確定的。所選減速器的額定功率應滿足2kakskr≤pn式中pc——計算功率kw；pn——減速器的額定功率 kw；p2——工作機功率kw；ka——使用系數，考慮使用工況的影響；ks——啟動系數，小型減速機，考慮啟動次數的影響；kr——-度系數，考慮不同-度要求。-所用的使用系數基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出ks﹨kr兩個系數，但由于知己對自身的工況要求清楚、知彼對減速器的性能特點清楚，國外選型時一般均留有較大的富裕量，相當于已考慮了kr﹨ks的影響。由于使用場合不同、重要程度不同、損壞后對人身安全及生產造成的損失大小不同、維修難易不同，因而對減速器的-度的要求也不相同。系數kr就是實際需要的-度對原設計的-度進行修正。它符合iso6336、gb3480和agma2001—b88美國齒輪制造者協會標準對齒輪強度計算方法的規定。國內一些用戶對減速器的-度尚提不出具體量的要求，可按一般-減速器的設計規定sh***1.25，失效概率≤1/1000，較重要場合取kr=1.25=1.56左右。
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減速機的噪音是怎樣產生的呢？
---是，減速機噪音的產生來自于傳動齒輪的摩擦、振動和碰撞。那么我們該怎樣才能降低和減少噪音的產生呢？
經過許多人員多年的研究，蝸桿減速機，終于有了好的解決辦法，首先通過優化齒輪的參數將變位系數、齒高系數和壓力角以及中心距，再將嚙入沖擊速度降到很低，使得嚙出沖擊速度和嚙入沖擊速度的比值能夠處在某一數值范圍，減少或是避免嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法，萊蕪減速機，這樣就可以使減速機齒輪的噪音明顯降低。
泰安坤和鍋爐設備有限公司位于山東省泰安市，減速機型號，坐落在泰山腳下，是一家專門從事各類換熱設備設計、生產的高新技術企業，公司具有國內生產設備，目前公司可以生產多種節能鍋爐配套設備；主要產品有：出渣機，上煤機，空氣預熱器，儲油槽，余熱回收器，鍋爐機輔機配件，我公司本著、信譽、服務為首要宗旨！我們堅信，只要以市場為導向，以-為動力，以求生存，以發展求壯大，我們就一定會贏得-的明天。
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