現在我國的噴涂行業是有著非常大的發展空間的，在我們的噴涂行業中越來越多的噴涂方法出現了，針對于不同材質的產品有著不同的噴涂方法，在對塑料產品進行噴涂時，使用的就是-于塑料產品的塑料噴涂工藝。但是在進行塑料噴涂之后，有時會發現噴涂好的塑料產品會出現一些油點的現象，這對塑料產品的美觀有著非常大的影響，那么當出現這兩種情況時應該怎樣解決呢?
塑料噴涂出現油點現象的解決措施
1、烘烤型涂料粘度要適中，進行塑料噴涂之后要在恒溫下靜置5-10分鐘，塑料外殼噴涂加工，烘烤時，先低溫預熱之后再按規定溫度和時間使溶劑能正常蒸發。
2、使用恰當稀釋劑，防止加熱過于劇烈。
3、噴涂面漆時，噴漆環境相對溫度應在65%以下，查看油水分離器的-性，空氣壓縮機經過濾，根絕油和水及其它雜質混入。
聽到表面處理我們想到的應該就是工藝類的東西，確實是這樣的表面處理相關的工藝當然是非常多的。近使用比較多的應該是熱噴涂工藝，這是一種新的技術，針對很多的零件都可以使用，而且使用這種工藝所出來的產品性能等各方面都是非常-的。這篇文章主要給大家介紹了表面處理熱噴涂工藝。
表面處理熱噴涂是工件及表面修、防護和強化的新技術，對于各種鋼鐵構件和機械零件，都可以采用熱噴涂技術制備各種性能的涂層，使其具備各種工況下的使用條件。如耐腐蝕、耐磨損、耐高溫、其他所需的特殊性能，達到提高產品，延長使用壽命等目的。而一些已磨損的主要機械零部件，也可通過涂層進行修，達到降低成本，節材節能的目的。采用表面處理熱噴涂技術，制備各種表面強化和表面防護涂層，具有許多-的優點。(1)能夠噴涂的材料范圍比較廣，包括各種金屬及合金、陶瓷及金屬陶瓷等材料。能夠制備耐磨、減摩、耐蝕、耐高溫、絕緣、導電等各種功能涂層。(2)涂層沉積效率較高，-適合沉積薄膜涂層。涂層厚度可以控制，從幾十微米到幾毫米甚至可厚達15mm。(3)熱噴涂施工對基體的熱影響很小，基體受熱溫度不超過300℃，基體不會發生變形和性能變化。(4)在滿足強度要求的前提下，制件基體可以采用普通材料代替貴重材料，僅涂層使用材料，可大-低成本。(5)熱噴涂施工藝靈活，方便，迅速，塑料外殼噴涂價格，適應性強。
1.薄膜厚度太薄，能夠看到基板色彩
2.噴涂膜厚不均勻：
3.雜點羊毛塵膜外表的碎片造成的高低點
4.白色：涂層外表氣溶膠
5.塵垢：潤滑外表的污漬，噴涂環境的影響
當前，汽車材料技術發展的主要方向是輕量化和化。減輕汽車自身的重量是降低汽車排放，提高燃燒效率的措施之一，汽車的自重每減少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。為此，增加塑料類材料在汽車中的使用量，揚州塑料外殼噴涂，便成為降低整車成本及其量，增加汽車有效載荷的關鍵。
汽車用塑料零部件分為三類：內飾件、外飾件和功能件。自20世紀90年代以來，隨著汽車材料國產化的開展，我國汽車用塑料步入了發展的軌道。
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