目前電動(dòng)車輛還沒有-電機(jī)可選，只能選用通用電機(jī)，如直流串激電機(jī)、直流并激電機(jī)、永磁直流電機(jī)、異步電機(jī)等。通用電機(jī)的負(fù)載特性為恒負(fù)載特性，而電動(dòng)車輛特性為變負(fù)載特性，兩者特性不匹配，影響了電機(jī)出力，進(jìn)而影響了電動(dòng)車輛性能。另外，通用電機(jī)的大效率點(diǎn)均設(shè)計(jì)在額-附近，當(dāng)負(fù)載偏離額-時(shí)，電機(jī)效率急劇下降，影響了車輛的續(xù)駛里程。開關(guān)磁阻電機(jī)在低速時(shí)具有較大的轉(zhuǎn)矩，但效率偏低，永磁同步電機(jī)具有較高的效率，但低速時(shí)轉(zhuǎn)矩?zé)o法提升。只有微型直流電機(jī)具備了以上電機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn)，它具有串激直流電機(jī)的低速轉(zhuǎn)矩提升功能、并激直流電機(jī)的調(diào)速性能、永磁同步電機(jī)的特性和接近異步電機(jī)的-性，非常適合電動(dòng)車輛的需要。
新型換向器——在時(shí)代的發(fā)展中改進(jìn)
換向器時(shí)電機(jī)產(chǎn)品的組成部分，換向器的表面光潔度直接影響電機(jī)產(chǎn)品的，電機(jī)運(yùn)行時(shí)火花、碳刷的磨損和壽命均和它有關(guān)。換向器的工作原理是：當(dāng)線圈通過電流后，會(huì)在久磁鐵的作用下，通過吸引和排斥力轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)它轉(zhuǎn)到和磁鐵平衡時(shí)，原來通著電的線較對(duì)應(yīng)換向器上的觸片就與電-離開，而電刷接到符合產(chǎn)生推動(dòng)力的那組線圈對(duì)應(yīng)的觸片上，這樣-的重復(fù)下去，直流電動(dòng)機(jī)就轉(zhuǎn)起來了。 隨著整個(gè)這會(huì)的發(fā)展，換向器也在不斷進(jìn)行改進(jìn)發(fā)展。目前就制作出新型換向器。新型換向器采用了一體式換向片，供應(yīng)電機(jī)換向器，即帶有升高片的換向片是整體沖壓而成，克服了現(xiàn)有技術(shù)中升高片與換向片焊接所帶來的題目。該新型換向器在換向片裝配的工作面上距離地開有槽，槽內(nèi)綁扎有無緯帶。通過此結(jié)構(gòu)新型換向器的變形控制在劃定范圍內(nèi)，-電機(jī)更-運(yùn)行。
換向器的滑動(dòng)接觸件速度不大
換向器的滑動(dòng)接觸件，而電刷的成份和接觸特性好壞呢，是能夠直接影響到電機(jī)運(yùn)行時(shí)換向的好壞和它的磨損程度.電刷的接觸特性主要指一對(duì)電刷接觸壓降(因正、負(fù)級(jí)電刷下接觸壓降不相等，故用一對(duì)電刷接觸壓降來評(píng)價(jià))和摩擦系數(shù)，這些因素影響到電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電刷與換身器之間的接觸損耗(包括電損耗和磨擦損耗)和磨損度.影響電刷接觸特性的主要因素有圓周速度、電流密度和施于電刷的單位壓力等.對(duì)電動(dòng)自行車用直流電機(jī)，圓周速度不大，一般都能滿足要求.對(duì)這種直流電機(jī)的電刷一般提出以下要求:
(1)因?yàn)殡妱?dòng)自行車采用低壓電源，因此一對(duì)電刷接觸壓降不能大，一般應(yīng)在1v以下，這樣功率損耗較小.
(2)若按照用戶使用2年不用更換電刷，按每天騎行2h計(jì)算，電刷壽命應(yīng)在1500h左右.電刷壽命是由它允許磨損的高度決定的，而允許磨損高度則由允許彈簧的小壓力和電刷磨短后在刷盒中運(yùn)行的穩(wěn)定性決定.
(3)電刷截面積的大小應(yīng)符合電刷允許電流密度.電流密度過大，引起---過高，摩擦系數(shù)增大，極易引起火花，電機(jī)甚至不能正常運(yùn)行.
(4)換向器的磨損應(yīng)在允許范圍內(nèi)，運(yùn)行噪聲小等.
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