排氣沖程
排氣沖程活塞從下止點移動到上止點，此時進氣門關(guān)閉，cummins發(fā)電機售后服務(wù)，排氣門打開。膨脹結(jié)束后，氣缸內(nèi)氣體已失去做功的能力，稱為廢氣。為了使新鮮空氣重新進入氣缸，需將廢氣排出。廢氣在活塞上行的排擠下，經(jīng)過排氣門到出缸外。排期結(jié)束時，進口柴油發(fā)電機制造工廠，氣缸內(nèi)的壓力約為1.03～1.08個---壓，溫度約為350～600℃。
至此，活塞又回到上止點，單缸四沖程柴油機完成一個工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)動兩圈。此外，實際情況下，柴油發(fā)電機，柴油機的進、排氣門動作的時間并非活塞移動到上、下止點，而是進氣門在上止點前打開，下止點后關(guān)閉；排氣門在下止點前打開，上止點后關(guān)閉。
從四沖程柴油機的四個工作過程可以看出，只有作功的，其他三個沖程為輔助過程，需要消耗能量。所耗能量，單缸柴油機由飛輪儲存的能量提供，多缸柴油機則靠其他缸的作功沖程來提供。
啟動電池和充電器
1.須配備一套具有足夠的安培—小時容量和放電率的電池。直流發(fā)動機啟動用12v或24v免維護鉛酸電池組，安裝在鄰近發(fā)動機底座處或---電池架或柜內(nèi)。電池組須符合---規(guī)定，電池須放置在經(jīng)批準的耐磨蝕架或柜內(nèi)。
2.電池充電器必須是恒電壓型、附帶直流電壓和電流計、沖擊波抑制器、控制器、浮充和快速再充電選擇、電池放電指示、過量充電保護和指示、充電器故障警報信號裝置。所有控制器和感應(yīng)器須接至裝在機組上的屏內(nèi)。
典型電控發(fā)動機介紹
東風(fēng)康明斯的電控發(fā)動機主要有以下兩個系列。
d系列——4d(4缸isde4.5l)，6d(6缸isde6.7l)。
l系列——6l(6缸isle8.9l)。
康明斯全球統(tǒng)一平臺產(chǎn)品是isde4.5 /isde6.7/isle8.9，取消了isce8.3。isde4.5、isde6.7、isle8.9發(fā)動機，在不改變基本結(jié)構(gòu)前提下，可以提升到歐ⅳ以及歐v排放，為oem提供升值空間。2007年isde、isle，同步進行零部件國產(chǎn)化，逐步推廣城市公交客戶適應(yīng)性開發(fā)。
東風(fēng)康明斯電控發(fā)動機典型機型的主要技術(shù)。
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