軌道式集裝箱門式起重機由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場作業(yè)工藝，武漢起重機，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型，不外伸成為無懸臂機型。根據(jù)場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。 軌道式集裝箱門式起重機根據(jù)主梁與門腿的構(gòu)造和采用的減搖裝置而分成不同的形式。
1雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機由于集裝箱需通過兩側(cè)門腿內(nèi)空間。所以門腿內(nèi)的寬度方向凈空較大。依門腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機一般采用門腿上部敞開成“u”形和門腿上部連通成“π”形。無懸臂軌道式集裝箱門式起重機的結(jié)構(gòu)因集裝箱不必通過門腿內(nèi)空間，所以構(gòu)造比較簡單。
2相對于岸邊集裝箱起重機，懸臂門式起重機，軌道式集裝箱門式起重機的小車運行速度較低，一般不設(shè)減搖裝置。如用戶為減輕操作強度和提高生產(chǎn)率提出要求，則設(shè)置有減搖裝置。對繩索式起升機構(gòu)．其減搖一般通過對繩索施加阻尼來實現(xiàn)；對剛性起升機構(gòu)，其減搖則通過剛性構(gòu)件來實現(xiàn)
河南省飛馬起重機械有限公司——全國起重機械生產(chǎn)基地！
起重設(shè)備運行的穩(wěn)定和安全是廠家在設(shè)計之初的重點考慮范圍，它應該與產(chǎn)品的具體應用，使用頻率，應用范圍以及所處環(huán)境等息息相關(guān)，在與客戶溝通的過程中應該細致、細致的了解產(chǎn)品的需求方向，-是對于應用于室外作業(yè)的門式起重機，安全合理的配置安全裝置才是重中之重。
為了安全使用，在起重機上裝有風速報警裝置，以免在-風力下采取安全措施。如果門式起重機在沿海地區(qū)應用，安裝了風速報警裝置后可以在遇到臺風時發(fā)出---。
很多機械設(shè)備為我們的生活做出了貢獻，門式起重機當然也不例外，它在我們生活中扮演著重要的角色。它的一個重要的組成部件就是減速機，所以我們對于門式起重機的維護也就是對減速機的保養(yǎng)。為了門式起重機能夠-的為我們服務，下面我們就來簡單介紹一下門式起重機減速裝置的日常維護與管理。
首先是對于門式起重機減速裝置磨損問題的管理辦法。一般起重機的減速裝置在使用一段時間之后會出現(xiàn)各種情況的磨損，有的磨損是可以恢復的，單主梁門式起重機，而有的磨損卻無法恢復，需要-的更換零件。比如高溫導致的零件損壞就無法修補，一般設(shè)備摩擦產(chǎn)生的損耗可以維修再利用。磨損對于門式起重機來說只是小問題，必須要太緊張。
其次，是關(guān)于門式起重機漏油問題的管理，這類問題比較---，操作不當會帶來---的危害。一般由于溫度、外界環(huán)境的變化引起設(shè)備的滲漏，我們要-減速裝置的-密封性能，萬一在工作中出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，水電站門式起重機，應及時停機檢修，做好安全防護工作。
面對門式起重機減速裝置的一系列問題，我們應該采取正確的措施，為了生產(chǎn)的需求，也為了我們的-著想，一定要重視對門式起重機的安全管理與維護。
登錄后臺
