電動汽車電池防護措施
外殼防護，為了防止空氣進入，鋰電池都---裝在密閉容器沖，并為了防止外力破壞通常配以不銹鋼外殼和鋁合金外殼。例如，特斯拉的電動汽車，甚至采用了鈦合金防護板，免維護蓄電池，以防止汽車使用中，尤其是交通事故中對電池容器的損傷。
隔膜阻斷保護，在防止外力破壞的同時，還要防止來自電池內部產生的破壞。
通常為了防止電池的正負極直接碰觸而短路，電池內會有一層隔膜，一方面將正負極隔開，一方面又允許帶電離子通過。
然而，在鋰電池中，野營用蓄電池，隔膜還承擔著另一項防護職能。在電池溫度過高時，隔膜空隙會自動關閉，讓鋰離子無法穿越，從而終止整個電池的反應。從而防止了電池由于溫度過高，使得其中的電解液氣化產生高壓，破壞電池密封結構的問題。
壓上限和過充保護。在正規電池廠家出產的鋰電池中，都裝有這樣的保護電路。當電壓超標或電量充滿時自動斷電。
汽車電池保養詳解
免維護蓄電池在設計原理上和傳統蓄電池一致，使用更厚的極板材料，宜春蓄電池，重要的不同之處在于，極板的柵架用鉛---制造。在電解反應過程中，可以減少過充電流，降低液體氣化速度，從而減低了電解液的損失，清洗車蓄電池，相對延長了電池的使用壽命。
放電和充電在放電過程中，極板上的---、海綿鉛和電解液中的---發生放電化學反應，產生水，正負極板相互之間的差別減校因為電池的電壓取決于極板材料的不同和電解液的濃度，所以放電反應之后，電池損失能量。充電過程與放電過程相反。在發電機電流的作用下，水轉化為---、海綿鉛與---，極板、電解液濃度恢復，電池能量增加。
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