從能源角度上理解便是
1、主機(jī)節(jié)能：選用穩(wěn)定的雙級壓縮主機(jī)，可以從---上提高機(jī)組的運(yùn)行效率。
2、提高傳動(dòng)效率：空壓機(jī)多使用皮帶、聯(lián)軸器傳動(dòng)，皮帶雖然有傳動(dòng)平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)，但通常采用多根并聯(lián)的方式，各皮帶可能由于受力不均導(dǎo)致負(fù)壓不均勻，降低傳動(dòng)效率，聯(lián)軸器使用一段時(shí)間后，宿遷空壓機(jī)，彈性體會(huì)發(fā)生變化，同樣使傳動(dòng)效率降低。
3、降低摩擦功耗：定期檢查潤滑油的品質(zhì)，及時(shí)更換潤滑油性能好的、油粘度低的潤滑油。
4、減少壓力損失：氣路系統(tǒng)包括空濾、進(jìn)氣閥、管道、油分、冷卻器等組成。在---性能的基礎(chǔ)上應(yīng)盡量減小氣路系統(tǒng)的流動(dòng)阻力與壓強(qiáng)損失。比如選用壓損較小的空濾與油分芯，定期清洗冷卻器與管道、選用大口徑低壓損的進(jìn)氣閥等。
5、提高熱交換性能：空壓機(jī)壓縮氣體有等溫、絕熱、多變壓縮三種，理論上的等溫壓縮能耗蕞小，兩級壓縮特有的級間噴油系統(tǒng)，使空氣的壓縮過程趨于等溫壓縮，提高了主機(jī)的效率。
我國的空氣壓縮機(jī)行業(yè)的市場規(guī)模均為8%以上的增速增長，汽車空壓機(jī)，2010-2011年增長率甚至超過了28%，市場規(guī)模擴(kuò)張迅速。然而，在規(guī)模如此---的市場上，過去很長一段時(shí)間由外資企業(yè)掌握絕大部分市場。2009年度，我國空氣壓縮機(jī)行業(yè)共有生產(chǎn)企業(yè)近400家，變頻空壓機(jī)，其中內(nèi)資企業(yè)數(shù)量接近90%，實(shí)現(xiàn)銷售收入總額約為60億元，占全行業(yè)的40%;外資企業(yè)數(shù)量接近10%，實(shí)現(xiàn)銷售收入總額約為90億元，占全行業(yè)的60%。
因?yàn)?dv>空壓機(jī)
按產(chǎn)品經(jīng)營分： 1.活塞式空壓機(jī) ； 2.螺桿空壓機(jī)； 離心式空壓機(jī)。
按空氣潔凈度分：1.微油螺桿機(jī) 2.無油水潤滑空壓機(jī)3.渦旋式干式無油無水空壓機(jī)
按工作性能分：1.變頻節(jié)能空壓機(jī)2.靜音空壓機(jī)3.防爆空壓機(jī)
按工作用途分：1.集成一體式空壓機(jī)2.移動(dòng)式空壓機(jī)。
1、進(jìn)氣閥故障。需檢修或更換。
2、加卸載壓力值設(shè)定不合理。需根據(jù)實(shí)際耗風(fēng)量設(shè)定加卸載壓力值。
3、壓力傳感器故障。更換。
4、卸荷閥未關(guān)閉，卸荷閥卡住或關(guān)閉不嚴(yán)，空壓機(jī)，電磁閥發(fā)生故障。檢修卸荷閥、電磁閥---時(shí)更換。
空壓機(jī)卸負(fù)載頻繁的原因及解決方法
1、壓力控制器加卸載壓差太小，重新設(shè)定加卸載壓力值。
2、壓力采樣管阻塞或泄漏，壓力衰減過快。需檢修采樣管路。
3、生產(chǎn)實(shí)際耗風(fēng)量不穩(wěn)定，時(shí)大時(shí)小或不連續(xù)。可在壓縮機(jī)組后增加貯氣罐。
4、在壓縮機(jī)組卸載時(shí)，蕞小壓力閥關(guān)閉不及時(shí)或關(guān)閉不嚴(yán)。檢修蕞小壓力閥---時(shí)更換。
5、加載控制電磁閥故障。應(yīng)檢查電磁閥，可能是受油水氣的影響造成動(dòng)作不靈敏或線圈燒壞。檢查---時(shí)更換。
6、控制機(jī)組起停的壓力傳感器故障或損壞。應(yīng)進(jìn)行檢修更換。
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