貨代業回穩升溫
經濟的復蘇以及我國進出口貿易的大幅增長，普洱貨運出口，也帶動了我國貨代業的升溫。《2016年度中國國際貨運代理行業發展報告》顯示，隨著市場的回暖，國際貨代物流行業經營整體平穩。截至今年的5月8日，在商務i部備案的國際貨代企業56097家，其中，法人企業42981家，分支公司13091家，同比分別增長11.84%、11.65%和12.41%，行業主體數量增加，---是法人企業數量增幅遠高于前14年(2004-2016年)3.98%的平均值。從經營狀況看，2016年國際貨代物流---綜合榜---企業營業總收入3544.14億元rmb，比2015年增長7.2%，這是繼前兩年企業營收連續下滑后該數據實現由負轉正，且增速---高于同期外貿進出口總額及外貿貨運量的增幅。其中，增速超過10%的企業有20家，從各業務分榜看，2016年海運50強、空運50強、陸運20強、倉儲20強企業的營業收入分別比2015年增長0.44%、5.23%、18.23%、41.81%，顯示出不同的態勢。國際航運業正逐步走出低谷，航空貨運需求持續擴張，陸運得益于中歐班列的帶動而快速增長，而合同物流、跨境電商物流以及高附加值產品對倉儲資源需求旺盛使得倉儲服務業收入---增長。《發展報告》認為，目前貨代物流行業各企業類型均衡發展，區域分布進入“新常態”。
貨運行業運輸車型標準化將成重點
當前我國貨運車型過于龐雜、車型標準化程度過低，已成為影響傳統貨運轉型升級的重要因素。舉個例子來說，歐美發達貨運車型只有30余種，而我國貨運車型---2萬多種，車型標準化率不足50%。運輸車型標準化可謂是任的重而道遠。
2015年5月8日，交通的運輸部運輸服務司在京聯合召開-，專門就車型標準化問題展開討論。經過討論研究，基本達成了兩點共識，一是---應當盡快統一標準、統一法規、統一執的法，營造公平競爭環境；二是車型標準的修訂要在安全、節能、、道路承載能力與運輸之間尋求平衡點。對車輛的核定載重量等方面都將---新的規定。雖說具體的運輸車型標準化政策還未---，但很明顯這將是交通的運輸部門在新一年的重點工作，運輸車型保準化管理是早晚的事兒。
貨代業回穩升溫
貨代業作為現代物流的產業、生產制造業和服務貿易的重要組成部分，涉及環節多、產業鏈長、行業規模大，對國際貿易依賴性大。此---段時期，受全球貿易持續低迷影響，貨代業務量和凈利潤普遍下滑。伴隨全球經濟的復蘇，貨代行業也開始回穩，走出低谷。
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