貨運市場需求變化快，要深入了解需求，制定相應政策
近年來---外的貨運市場圍繞后一公里花了不少功夫，如自提點，門店，便利店，共同配送，互聯網同城貨運等等，玉溪貨運出口公司，大家似乎都覺得后一公里是痛點所在，拼命地布局與解決。但實際上我們卻發現這并不是問題的根源，根源在于用戶的需求更趨多元化、隨機化、碎片化，---在于商流的方式在變化。貨運企業的服務需要前移，移動到客戶的需求端，移動到客戶的消費端。
于是，在這個格局之下，這兩年更多的貨運或者---的商業企業引入了o2o，以期望整合商流，間接轉移痛。然而，在實踐中成功的案例仍舊是少數，貨運仍舊需要重新定位，重新思考，重新組合，做到各方面滲透，這種趨勢將更為明顯，作為貨運人，你需要懂得顧客的真需求、真痛點，用---的高的貨運服務抓住其癢點，這樣或許是另外一條成功之路。
貨運單制作注意
⑴貨運單只是運輸合同的證明，不是---憑證上，不可以轉讓，在貨運單的正面有“不可轉讓”notnegotiable字樣。
⑵貨運單可用于單一種類貨物的運輸，也可以用于不同種類貨物的集合的運輸。可用于單程運輸，也可以用于聯程運輸。
⑶一張運單可以用于一個托運人在同一時間、同一地點托運的由承運人運往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。
⑷托運人對填開的貨物說明和聲明的正確性負責。由于貨運單上所填的說明和聲明不符合規定，或不完整、不正確，給承運人或其他人造成的損失，托運人應當承擔賠償的責任。
⑸運單的有效期：當貨物運至目的地，收貨人提取貨物并在貨運單交付聯上簽字---后，貨運單作為運輸契約憑證的有效期即告結束。作為運輸契約，其作為法律依據的有效期應延伸至運輸停止后的兩年內有效。
⑹全套正本：空運單必須提交注明“托運人/發貨人正本”的那一聯，即使---的證要求全套正本空運單地，也只要提交托運人聯即可。
貨運托運單
托運單俗稱“下貨紙”，是托運人根據貿易合同和---的證條款內容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單證。承運人根據托運單內容，并結合船舶的航線、靠港、船期、艙位等條件考慮，認為合適后，即接受托運。
貨運裝貨單
裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發給托運人，玉溪貨運出口電話，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據。裝貨單既可用作裝船依據，又是貨主憑以向海關辦理出口貨物申報手續的主要單據之一，所以裝貨單又稱“關單”，對托運人而言，裝貨單是辦妥貨物托運的證明。對船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。
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