交通標志是面向所有道路使用者服務的，從這個---講，交通標志作為交通信號的一種，應當全天侯讓道路使用者去識別它和看得懂它，能夠快速認得清它。但是長期以來，中的交通標志不能滿足道路使用者的需求，盡管相關法律和---早已經提出了需求。
任何一個行業必須企業強，沒有---的企業，再好的標準條文都無法推行落地。在中國的道路交通安全領域，誰能說出這個領域企業是---，或者很強的企業，能夠把我們的標準、理念和方法落地呢？幾乎沒有。
所以我們賽康交安一直在努力做這件事情，從道路交通標志做起，已經整整堅持做了八年的---和落地，希望我們終能夠為道路交通安全事業貢獻些什么。
有這樣一組公路安全生命防護工程實例為證：
2010年4月，南京鄭和高架快速通道下關大橋雙向s形彎道陡坡段，增設 52套線形---和---主動發光標志，重大交通事故再無發生。
2011年1月，山西省太原一長治、太原一晉中國省道，主動發光標志作用，在各交通事故頻發危 險路段設置了---主動發光標志和暴閃警示燈，主動發光標志標準，---提高了交通安全預防能力、 降低了交通事故發生頻率。
2011年9月，長深高速公路南京---長段，led主動發光標志，設置了警示主動發光 標志20處，特定路段同比交通事故下降60%以上。
2012年8月，京港澳高速公路鄭州一安陽段、鄭州一新鄉段，在20個團霧 高發地段安裝了防霧警示主動發光標志，有效地避免了雨、霧、霾天氣和夜間交通事故的發生。
2012年11月，安徽省312省道長山段，增設了 28處---主動發光標志和暴 閃警示燈，針對事故頻發陡坡安裝了大型主動發光警示標志，---地---了 道路交通安全環境，避免了重-故。
2013年11月，天津市靜海縣環湖道路，設置了 30處禁令---主動發光標 志，交通事故發生率---下降。
2014年1月，南京市快速內環全線---、禁令、指路均采用主動發光標志， 雨、霧、霾天氣和夜間交通事故發生率---下降。
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