儀表接線無(wú)問(wèn)題但沒(méi)有通訊時(shí)，多功能儀表價(jià)錢(qián)，我們可以解決方法：查看儀表設(shè)置地址、波特率是否與系統(tǒng)軟件對(duì)應(yīng)，連接在同一通訊通道上的所有儀表要-地址沒(méi)有重疊，波特率一致。多功能電力儀表可測(cè)量電網(wǎng)中的電力參數(shù)有：ua、ub、uc(相電壓);uab、ubc、uea(線電壓)ia、ib、ic(電流);pa、pb、ps(每相有功功率和總有功功率);qa、qb、qc、qs(每相無(wú)功功率和總無(wú)功功率);pfs(總功率因數(shù));ss(總視在功率);fr(頻率)以及有功(無(wú)功)電能。儀表的電能累加是基于對(duì)功率的測(cè)量，先觀測(cè)儀表的功率值與實(shí)際負(fù)荷是否相符。多功能儀表支持雙向電能計(jì)量，在接線錯(cuò)誤的情況下，三相多功能儀表生產(chǎn)廠家，總有功功率為負(fù)的情況下，電能會(huì)累加到反向有功電能，正向有功電能不累加。
多功能儀表的價(jià)格
就算那個(gè)所謂多功能儀表盤(pán)里面能顯示很多東西。。你車子本身也要帶有相應(yīng)的傳感器和功能。還有操作按鍵才能用。。。打個(gè)比方。低配polo沒(méi)有定速巡航。那么低配版在儀表盤(pán)里面就沒(méi)有內(nèi)置定速巡航的圖標(biāo)。你方向盤(pán)上也沒(méi)有操作定速巡航的按鍵。車子里也沒(méi)有定速巡航的控制電腦。。你光改個(gè)儀表盤(pán)。帶定速巡航的圖標(biāo)。但是沒(méi)有任何卵用啊。所以。改儀表盤(pán)還不如改中控大屏。
多功能電力儀表的優(yōu)勢(shì)
多功能電力儀表是在數(shù)字功率表的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，采用乘-實(shí)現(xiàn)對(duì)電功率的測(cè)量的科技，應(yīng)用范圍多在于一些需要高1精度、高-數(shù)據(jù)的地方，蚌埠多功能儀表，是在-的智能配電儀表產(chǎn)品。
簡(jiǎn)單的說(shuō)多功能電力儀表相對(duì)于老式電力儀表優(yōu)點(diǎn)在于：精度高，穩(wěn)定性-性好，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通訊。而老式的電能表在這些方面就要差上很多了。
在zui早期的電能表是機(jī)械式的電能表，其原理是由電壓電流1感應(yīng)線圈驅(qū)動(dòng)圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)達(dá)到計(jì)量電能的目的。新型電能表是zui近今年發(fā)展出來(lái)的，又叫靜止式電能表，采用集成電路時(shí)量芯片來(lái)達(dá)到計(jì)量電能的目的，
主要的優(yōu)勢(shì)為計(jì)量精度高，不受安裝方位的---，而且沒(méi)有噪音，其中多功能電力儀表是它的代表產(chǎn)品。
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