鋁外殼壓鑄注意問題
1、考慮脫模的問題。
2、在結構上盡量避免出現導致模具結構復雜的結構出現，不得不使用多個抽芯或螺旋抽芯。
3、考慮鋁合金壓鑄壁厚的問題，厚度的差距過---對填充。
4、有些壓鑄件外觀可能會有特殊的要求，如噴油。
5、設計時考慮到模具問題，如果有多個位置的抽芯位，盡量放兩邊，不要放在下位抽芯，這樣時間長了鋁合金壓鑄下抽芯會出現問題。
機箱外殼中出現的鈑金零件在傳統的制作工藝中生產周期廠、效率低、差等缺點已經越來越不適應現代的設計理念。在機箱外殼中出現的鈑金零件要有一定意義。
針對機箱外殼所需鈑金零件的特點以及零件模型的要求作出分析，對機箱外殼零件進行幾何造型。根據鈑金件特點，可以歸納出如下特征：
1平面特征構成零件的平面形狀，是零件的基本部分，機箱機柜外殼，是連接彎曲的部分，機箱外殼加工，也是局部成形和沖孔的母體。平面特征的幾何形狀由一個圖形元素直線、圓弧等鏈loop來表示。
2彎曲特征它是由彎曲加工工序產生的形狀，這里以簡單彎曲特征為例，即由圓柱面表示的彎曲區。彎曲特征由組成該特征的幾何元素和彎曲屬性來表示。
3孔特征它作為一般子特征而依附于其它特征，如在平面或彎曲特征上沖孔。孔的數據結構與平面特征基本相同。
4局部成形特征由局部成形工序在沖壓件上產生的形狀。通常它的形狀固定，尺寸不同，因此可以用參數來表達。
5用戶自定義特征由于鈑金件種類繁多，往往會用到一些新的特征，因此特征建模系統有---為用戶提供自定義的手段。
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