柴油發電機選用電壓互感器時應注意以下幾點:
柴油發電機組必須由熟悉機組結構、掌握安全操作規程的人員上崗操作。新的或剛經過大修的柴油機組要按規定經過50小時的磨合運轉,并做好-的保養。
電壓互感器的工作電壓應等于或小于互感器的額定電壓
電壓互感器的額定容量應大于負載的容量,以-其具有相應的準確度。電壓互感器在不同準確度時的額定容量中,用于計費用的電度表應采用準確度為0.5級的電壓互感器,用于一般測量儀表和繼電器應采用準確度為1級的電壓互感器,用于估計被測數值的測量儀表如電壓表可采用準確度為3級的電壓互感器。
電壓互感器、繼電器和測量儀表的接線應注意相別、極性,-測量儀表的讀數和繼電保護動作準確。
康明斯發電機價格行情:選用電壓互感器時應注意以下幾點
電壓互感器副方負載的各電壓線圈應并聯連接,電壓互感器副繞組不允許短路。
電壓互感器的副方接線,對于中性點不接地的小型發電機組而言,為了節省一只互般可采用v-v接線方式。有同期要求電壓互感器副方采用b相接地時,當電壓互感器副方熔斷器熔斷,電壓互感器副繞組將失去b相接地點。為了實現保護接地,應在副方中點裝設擊穿保護器。
康明斯動力設備(深圳)有限公司,主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發電機設備等---重點建設工程項目,在---布局5大生產基地更多康明斯發電機|康明斯發電機組|康明斯柴油發電機|康明斯柴油發電機組|柴油發電機廠家信息請登入網址,歡迎前來咨詢。
靜音柴油發電機檢修過程中的應對策略
對靜音發電機的檢修是一項難度較大的復雜的工作。應該針對每臺發電機的運行狀況、運行時間以及歷史維修數據制定合理的檢測程序和策略,提高檢修效率,在此,康明斯發電機應急柴油發電機:靜音發電機檢修過程中的應對策略”
1、在對靜音發電機進行故障檢修時,可以采用模糊診斷法、神經網絡診斷法和模糊神經網絡診斷法。
模糊診斷法:是利用一些模糊關系的方程式或函數關系,對靜音發電機眾多不確定的故障進行模糊的自動診斷的方法。因為靜音發電機故障的原因復雜而多樣,可能一個故障由多個原因造成,也可能一個原因造成了多個故障,故障與原因之間的關系存在很大的不確定性,而用模糊診斷法就能-地對故障進行診斷,而且它成本較低,檢測效率較高。但采用模糊診斷法是建立在知識知識的基礎上,需要診斷者具有較高的知識。
神經網絡診斷法:是利用大腦神經元的組成原理,模擬構建一個神經網絡,通過對靜音發電機各個參數進行選擇比對和分析處理,找到靜音發電機的故障所在。神經網絡診斷法對樣本的選擇要求較高,而且其在表達方式方面比較艱澀難懂。
模糊神經網絡診斷法:綜合了以上兩種診斷方法的優點,充分將神經系統的記憶、分析、聯想和學習等各項功能綜合在一起,在神經網絡的構架下對發電機的故障進行定性分析和有效診斷。
2、為了保護人機安全,靜音發電機在診斷過程中應該嚴格按照一定的檢修流程進行。靜音發電機停機前,應該-軸電壓在10伏以下;進行檢修前應該對發電機進行一系列的試驗,如測量出定子繞組的絕緣電阻的大小、泄露的電流量以及交流耐壓強度等,應該使這些試驗數據在結果范圍之內;將發電機解體并拆發相關引線以及汽側上半端蓋、密封瓦等,并且這些數據也應該在預期的范圍之內;對靜音發電機進行檢測和試驗。
由于靜音發電機的檢修工作比較復雜,存在很大的不確定性,而目前對靜音發電機的檢修方法又存在一定的局限性,因此在檢修過程中應該對靜音發電機綜合情況進行深入仔細的分析和研究,力求控制成本的同時保障靜音發電機安全、有效的運行。
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柴油發電機按照氣缸體-曲軸箱結構形式不同可分為單缸柴油機和多缸柴油機。根據氣缸排列方式的不同,多缸柴油機又分為直列式和v形排列式。整體式氣缸體曲軸箱按其曲軸支承方式和曲軸箱結構的不同,可分為龍門式、平分式和隧道式三種,曲軸箱典型結構形式,氣缸體-曲軸箱中用來安裝活塞的部位稱為氣缸,通常把一個或多個氣缸鑄造成一個整體,稱為氣缸體或機體,氣缸體的下部用來安裝曲軸的空間,稱為曲軸箱。在通常情況下,500kw柴油發電機工廠,氣缸體和曲軸箱上部鑄造成一個整體,統稱為氣缸體-曲軸箱或機體,下部是油底殼。氣缸體一般采用灰鑄鐵鑄造,用灰鑄鐵鑄造的柴油機一般是多缸柴油機,也有個別的單缸柴油機采用鋁合金材料。
1)龍門式氣缸體-曲軸箱
龍門式氣缸體曲軸箱的結構其安裝主軸承的部位沿徑向分成兩部分,下半部分在曲軸箱上,為主軸承座,上半部分為主軸承蓋;這兩部分用主軸承螺栓固定在主軸承座上,構成主軸承座孔,用來支承曲軸。這種結構的特點是:結構緊湊,外形尺寸小,輕,維修方便。康明斯b系列柴油機曲軸箱就屬于龍門式結構。
2)平分式氣缸體曲軸箱
平分式氣缸體-曲軸箱的結構,它的上、下曲軸箱的接合面正好與曲軸中心線保持一致。這種結構的優點是加工和拆裝比較方便,但缸體剛度較差。
3)隧道式氣缸體-曲軸箱
隧道式氣缸體-曲軸箱的結構,將主軸承座和主軸承蓋直接鑄造成一體,曲軸從飛輪罩殼一端沿軸向裝人或拆卸。這種結構的機體,從一端看去就像隧道的形狀,其特點是結構緊湊,剛性較好,軸向尺寸較小,機體下部的密封也簡單。但其較前兩種結構的氣缸稍大,且不便于進行曲軸的維修和保養,-是拆卸困難,平均修理時間也長。這種形式的機體多應用在中小型柴油機上。
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