柴油機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳遞到液力 變速器的液壓油中，液壓油通過液力渦輪， 液力變矩器和 液力耦合器等原件將能量傳遞到車輪，變成驅(qū)動(dòng)車輪的動(dòng)力。工礦機(jī)車具有下列特點(diǎn)：行駛距離較短，液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車種類，液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，亦稱柴液機(jī)車，使用扭力轉(zhuǎn)換器，柴油機(jī)發(fā)出的大小不變的扭矩，經(jīng)過變扭器就能變成滿足列車牽引要求的機(jī)車牽引力。液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車?yán)闷湟毫鲃?dòng)裝置消耗列車動(dòng)能的動(dòng)力制動(dòng)。
液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的功率，速度更快，5t液力變速機(jī)車廠，載量也更多，缺點(diǎn)是傳動(dòng)效率較低，油耗大，
所謂牛馬特征就像騎自行車，5t液力變速機(jī)車公司，人不能直接 驅(qū)動(dòng)車輪，需要鏈條作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)把人發(fā)出的力變成自行車前進(jìn)的動(dòng)力，廣東5t液力變速機(jī)車，這就是牛馬特征。
因此行駛速度要求不高。液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車種類，液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，亦稱柴液機(jī)車，使用扭力轉(zhuǎn)換器，用液力把內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力傳到車輪上。亦稱柴液機(jī)車，使用扭力轉(zhuǎn)換器，用液力把內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力傳到車輪上。
因?yàn)橐后w的流動(dòng)是隨意的，傳遞動(dòng)力的過程中會(huì)因?yàn)榱鲃?dòng)的隨意性損失一部分能量，而且液體在流動(dòng)過程中自身也損失一部分動(dòng)能，所以比電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車效率低很多，當(dāng)機(jī)車需要惰力運(yùn)行或進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，只要將變扭器中的工作油排出到油箱，使泵輪和渦輪之間失去聯(lián)系，柴油機(jī)的功率就不會(huì)傳給機(jī)車的動(dòng)輪了。液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車結(jié)構(gòu)緊湊重量相對(duì)較輕，相同重量的 電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車與液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車相比，液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的功率，速度更快，載量也更多，5t液力變速機(jī)車多少錢，缺點(diǎn)是傳動(dòng)效率較低，油耗大，
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