由于不同種類的反光膜的反光性能存在差異，0.2mm柔軟反光絲，所以在具體應用到交通標志的制作時，就需要根據標志的設置功能和目的，進行相應的規范。它結合了遠距離和大角度微棱鏡反光膜的兩種特點，在保持正面亮度大、遠距離容易發現的同時，提高了在50-250米距離時的大入射角和觀測角下的反光亮度。研究這種應用規范的科學，白色亮銀反光絲，被-通安全工程人士，看作是交通控制與安全技術的重要組成部分
由于突起路標反光亮度高，警示效果佳，通常被安裝在行車道兩邊和中心線上，在夜間車燈的照射下可以勾畫出車道的輪廓，給駕駛員提供清晰明亮的道路行車環境，起著非常重要的安全警示作用，是重要的一種逆反射交通安全設施
反光膜是使用全棱鏡結構完成的棱鏡型逆反射材料，就是去除了傳統微棱鏡結構中不能反光的部分，使反光膜全部由可以實現全反光的棱鏡結構組合而成。總的來說施工簡單方便，容易，適應性強，對于舊標線的二次涂覆比較容易，可以直接在舊涂層上涂覆新涂層，干燥時間快，價格便宜，修補容易，---投資少此類涂料中的---品，具有-的反光效果，耐久性好，使用壽命較長，干燥時間快。它結合了遠距離和大角度微棱鏡反光膜的兩種特點，在保持正面亮度大、遠距離容易發現的同時，提高了在50-250米距離時的大入射角和觀測角下的反光亮度。
這種全棱鏡反光膜的問世，突破了棱鏡型反光膜不能同時-遠距離反光能力和近距離反光能力的學術屏障。它根據車燈光傳播的路徑和方式，找到了在理想距離內的標志視認需要的角度入射角和觀測角，再確定了傳統截角微棱鏡上的不反光區域，然后將這些不反光區域去掉，從而實現了單位面積反光圖9 全棱鏡反光膜表面結構電子顯微照片膜上的反光結構面積100%，也就是所謂的“全反光”。但在大的入射角和觀測角下，反光亮度會有很大的衰減這種-正面逆反射光度的反光膜，更多的適合用來做輪廓標，警示柱等，不適合用來做在識讀距離內需要更多視認亮度的交通標志。
登錄后臺
