物流注意事項(xiàng)
貴重物品運(yùn)輸
由于貴重物品的價(jià)值偏高,因此貴重物品的注意事項(xiàng)集中在包裝屬性上。
貴重物品的包裝必須完整牢固,適合i運(yùn)輸,不能有破損。
包裝材料應(yīng)符合-
存取時(shí),應(yīng)當(dāng)佩戴相應(yīng)的取物手套。
做好相應(yīng)的保險(xiǎn)工作。
生鮮運(yùn)輸
生鮮在運(yùn)輸?shù)倪^程中,主要面臨兩個(gè)問題。一是生鮮的對時(shí)效性的要求-,需要對溫度的監(jiān)控。二是運(yùn)輸貨運(yùn)的堆碼方式,由于貨物形狀的不規(guī)則以及貨物耐壓性的不同,因此堆放問題也是生鮮運(yùn)輸重要的一環(huán)。
冷庫儲藏需要對儲藏的貨物進(jìn)行分類,對溫度要求不一致的瓜果蔬菜不能堆放在一起。
對于瓜果蔬菜,曲靖貨運(yùn)出口電話,可以保持適宜的---濃度以保持新鮮,但不同果蔬有著不同---濃度適宜值。
由于果蔬的呼吸作用會促使冷庫溫度上升,因此冷庫的溫度調(diào)節(jié)是放置果蔬過熱以及被凍i傷的關(guān)鍵。
每次的運(yùn)輸需要將冷庫清理干凈,并且可選擇注入部分惰性氣體以抑制果蔬的生長,保持其鮮嫩的屬性。
貨運(yùn)市場需求變化快,要深入了解需求,曲靖貨運(yùn)出口,制定相應(yīng)政策
近年來---的貨運(yùn)市場圍繞后一公里花了不少功夫,如自提點(diǎn),門店,便利店,共同配送,互聯(lián)網(wǎng)同城貨運(yùn)等等,大家似乎都覺得后一公里是痛點(diǎn)所在,拼命地布局與解決。但實(shí)際上我們卻發(fā)現(xiàn)這并不是問題的根源,根源在于用戶的需求更趨多元化、隨機(jī)化、碎片化,-在于商流的方式在變化。貨運(yùn)企業(yè)的服務(wù)需要前移,移動到客戶的需求端,曲靖貨運(yùn)出口公司,移動到客戶的消費(fèi)端。
于是,在這個(gè)格局之下,這兩年更多的貨運(yùn)或者-的商業(yè)企業(yè)引入了o2o,以期望整合商流,間接轉(zhuǎn)移痛。然而,在實(shí)踐中成功的案例仍舊是少數(shù),貨運(yùn)仍舊需要重新定位,重新思考,重新組合,做到各方面滲透,這種趨勢將更為明顯,作為貨運(yùn)人,你需要懂得顧客的真需求、真痛點(diǎn),用-的高的貨運(yùn)服務(wù)抓住其癢點(diǎn),這樣或許是另外一條成功之路。
物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的衡量和評價(jià)
衡量風(fēng)險(xiǎn)大小的指標(biāo)主要有兩個(gè):一是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率;二是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生造成的損失程度。一般來說,風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率與風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生造成損失程度成反比。物流企業(yè)應(yīng)該系統(tǒng)研究面臨的不同風(fēng)險(xiǎn)類型并采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理策略。
發(fā)生概率小,造成的損失程度也小的風(fēng)險(xiǎn),如前所述,風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率與風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生造成的損失程度一般成反比,所以這種風(fēng)險(xiǎn)在物流企業(yè)經(jīng)營過程中一般很少發(fā)生的。
發(fā)生概率-,但造成的損失很小的風(fēng)險(xiǎn),這種風(fēng)險(xiǎn)事件是物流企業(yè)中較為常見的,也是物流企業(yè)較為煩惱的。這類風(fēng)險(xiǎn)的典型代表是野蠻裝卸和內(nèi)部人偷盜。這類風(fēng)險(xiǎn)由于發(fā)生頻率高,保險(xiǎn)公司一般不會---明知損失發(fā)生頻率高的風(fēng)險(xiǎn),以盈利為目的的保險(xiǎn)公司不會---,即使承擔(dān),費(fèi)率水平也會-。只要企業(yè)能正確地估計(jì)損失發(fā)生的頻率和損失的大小,提前做好財(cái)務(wù)安排,風(fēng)險(xiǎn)自留也是較合適的選擇。