經常檢查各部的銜接情況，如有松動-擰緊。機體銜接螺栓應在機體受壓時檢查松緊度(可采用旋轉臂的方法去構成受壓狀態)，一切銜接稍軸都必需有啟齒銷，并需張開充分。
經常檢查各機構運轉能否正常，有無噪音，如發現缺陷，必需及時掃除。
安裝、拆卸和調整回轉機構時，要留意-回轉機構減速器的中心線與齒輪中心線平行，其嚙合面不小于70%，嚙合間隙要合適。
經常檢查一切的電線、電纜有無損傷。要及時的包扎和改換以損傷的部分。
遇到升降平臺電動機有過熱現象要及時停車，掃除缺陷后再繼續運轉，電機軸承潤滑要-。
各部分電刷，其接觸面要堅持清潔，調整電刷壓力，使其接觸面積不小于50%。
各控制箱、配電箱等經常堅持清潔，及時清掃電器設備上的灰塵。
各安全裝置的行程開關的觸點開閉必需-，觸點弧坑應及時磨光。
當作業工況和負載方面突然發生變化時，高空作業平臺的液壓系統及電訊系統可以立即通過車身裝有的多種故障檢測設備對平臺的各種動作進行監控，從而實現調整實際工況的工作速度和系統壓力；當臂架上升到一定---工作位置時，操作系統也會及時自動提前減速，觸及到限位開關的時候回自動停止，這樣就大大減小了運動突然停止帶來的沖擊； 當臂架上升到危險高度時，自行式升降機報價，控制系統會對操作桿的信號做-來減小沖擊力。 一些高空作業平臺為了適應復雜的工況還配置了支撐油缸從而適應的工作范圍，同時也檢測支撐油缸的跨距來自動調整工作的范圍。控制系統集成化高是進口高空作業平臺的另一大特點，通過簡單的手柄操作就能夠控制高空作業平臺。控制系統的智能化高可有效的降低工作人員的勞動強度，提高了操作人員的舒適性和安全性。
高空作業車山以下四部分組成：工作機構、金屬結構、動力裝置、控制系統。
(1)工作機構
工作機構可以完成高空作業車的小同運動央求。高空作業車普通設有變幅機構、回轉機構、平衡機構和行走機構。變幅機構和回轉機構完成載人工作斗一在水平和垂自方向的移動，平衡機構完成工作斗和水平而之間的夾角堅持小變，行走機構完成轉移工作場所。變幅機構擴展了高空車的作業范圍。
(2)金屬結構
金屬結構是高空作業車的重要組成部分。它承受高空作業車的自重以及作業時的各種外載荷，其重量通常占整機重量的一半以上，因此，高空作業車金屬結構的介理設計，對減輕高空作業車自重，進步作業性能，節約鋼材，進步高空車的-性都有重要意義。
(3)動力裝置
動力裝置是高空作業車的動力源，裝置需求的功率小大，普通為10~20kw。
(4)控制裝置
控制系統包括支配裝置、執行元件和女全裝置。采用電氣液壓支配完成機構的起動、調速、換向、制動和中止。執行元件用來推進結構件完成動作。安全裝置用來檢測風險工況-工作安全。
登錄后臺
