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主箱場是擺放集裝箱的重點區域，其面積是根據集裝箱作業量的大小、日裝卸箱數、占用箱位時間和集裝箱堆碼層數來確定的。輔助箱場區域則包括帶待修箱區、清洗箱區、空箱區、國際箱---區和備用箱區組成。鐵路集裝箱中心站的裝卸場根據作業量、集裝箱箱位和采用的裝卸機械的類型來確定股道數量和位置。中心站內的道路要硬化，滿足重載汽車的運輸需要，并與車站外面的重要干線公路連通。車站的排水要通暢，辦公房屋根據需要合理設置，辦公區和作業區也進行劃分和隔離，以免影響集裝箱作業，也避免帶來危險。廣州到連云港集裝箱海運服務熱線。

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直到1986年，鐵路聯合其他部門試制10噸集裝箱成功，很快變成了流行通用的箱型。進入20世紀90年代之后，為了滿足國際集裝箱聯合運輸的需要，我國也開始研發滿足---的20英尺箱和40英尺箱，到了2010年底，全國集裝箱的保有量已經近10萬teu。teu是集裝箱的運量統計單位，一個teu相當于一個20英尺標準集裝箱。除了國際通用的20和40英尺的標箱之外，還有容量的48英尺的集裝箱，也投入了使用。廣州到連云港集裝箱海運服務熱線。

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車輛還有一項的特點，那就是承載面很低，比一般的火車底盤低得多，這是因為，集裝箱的尺寸越做越大、越做越高，廣州到連云港集裝箱海運，如果不降低車輛承載面，集裝箱的高度就會突破運輸限界，廣州到連云港集裝箱海運怎么收費，同跨越鐵路的立交設施相撞。比如連接英法-的英吉利海峽隧道，原設計只能通過普通的集裝箱，隨著大型的集裝箱應用越來越多，廣州到連云港集裝箱海運多少錢，如果不采取措施，---不可能通過隧道運輸，所以只能采取將車輛承載面降低的辦法。廣州到連云港集裝箱海運服務熱線。

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