萬向聯軸器是用高強度螺栓和自鎖螺母把兩端的法蘭聯接在其他機械構件上，其轉達矩是通過法蘭端面鍵及法蘭間的磨擦力來傳遞。螺栓只能從與聯軸器相配的法蘭側放入，螺母由萬向聯軸器的法蘭側擰緊，其螺栓的機械性能符合gb3098.1中10.9級，螺母的機械性能應符合gb3098.4中10級規定，這樣就可以---的鏈接聯軸器。
聯軸器內齒圈的高度不能進行隨意更改，主要是因為插齒機的行程有---，內齒圈高度太高，會導致床子干不開，在換大的插齒機進行加工。一是影響了工作效率，二是增加了---格。聯軸器內齒圈高度不得高于80，只---于外徑300以下的齒輪聯軸器。外徑300以上的內齒圈會帶有壓蓋，這樣可以先卸掉壓蓋，利用線切割進行加工，代替插齒機的運轉。
萬向聯軸器用來聯接不同機構中的兩根軸主動軸和從動軸，使之共同旋轉，以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。
背景技術：
現行的萬向聯軸器在機械傳動領域已經應用很多年且也十分普遍，技術較成熟。但現行的萬向聯軸器，其結構較復雜，不易拆裝，而且在滿足扭矩要求的情況下，東莞聯軸器萬向節，十字節聯軸器的體積較大，尤其在多軸排列密集傳動且空間窄小的情況下，現行的萬向聯軸器排置較困難。
技術實現要素：
本實用新型所要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種萬向聯軸器，其結構簡單，扭力大，易裝拆。
為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：
一種萬向聯軸器，包括中間連接塊、左聯軸器和右聯軸器，中間連接塊的左右兩端各設置一個圓柱體，廣東精密萬向節聯軸器，分別為左的圓柱體和第三圓柱體，左邊的圓柱體的軸線位于上下方向，第三圓柱體的軸線位于前后方向，左聯軸器和右聯軸器結構完全相同，萬向節聯軸器，左聯軸器與左的圓柱體配合，右聯軸器與第三圓柱體配合，左聯軸器轉動通過中間連接塊帶動右聯軸器轉動；左聯軸器包括左關節和左連接套，所述左關節的一端設置有左邊的圓柱槽，另一端設置有第二圓柱體，左邊的圓柱槽的軸線位于上下方向，則第二圓柱體的軸線位于前后方向，左邊的圓柱槽用于與左邊的圓柱體配合；所述左連接套的一端設置有第二圓柱槽，第二圓柱槽用于與第二圓柱體配合；左邊的圓柱槽和第二圓柱槽上均設置有左卡簧槽，左卡簧槽內安裝有左卡簧，所述左卡簧卡在對應的各圓柱體上。
進一步，所述左聯軸器和右聯軸器均可作為輸入軸或輸出軸。
采用了上述技術方案，本實用新型采用中間連接塊、關節和連接套通過圓柱槽和圓柱體相互配合的方式傳遞運動，通過卡簧鎖止的方式阻止圓柱體從圓柱槽中脫出，由于通過圓柱體和圓柱槽傳遞扭矩，可傳遞的扭矩大，同時仍然可達到10°的扭轉角度；本實用新型結構簡單零件少，體積小，避免使用一些細小零件，---地方便了拆裝，---適用于多軸密集、空間窄小的機械傳動中。
萬向聯軸器的拆卸步驟
其實一般來說的話，萬向聯軸器裝置在做維修的時候，能夠自己來做拆分軸套、關節部分、花鍵副這類部件。
萬向聯軸器拆分十字軸完成的構成、花鍵副的時候，需要對照任何一個元件的配套做好配對及相對稱的做好標記而且清潔每個部件。
萬向聯軸器拆卸上的技術手法有什么要求？
萬向聯軸器這種部件自然也是需要拆分的，裝卸是每一個部件都需要做的步驟，也是機械組成的基本，而萬向聯軸器和錐體相對表面也是較為粗糙的了，東莞十字萬向節聯軸器，而在接觸的程度上較好，相對萬向聯軸器接觸面積變大之后，在任何一塊500平方毫米左右的地方，萬向聯軸器都需要多過三個接觸點裝置，在對萬向聯軸器的塞入尺寸來進行衡量的時候，0.03毫米進入的深入程度上是小于3毫米的。
在萬向聯軸器接接觸的面積上可以存有大致一兩個地方的留白，但是整體的萬向聯軸器大小錐體上大概是百分之15左右，萬向聯軸器---長度又或者是---寬大概是整體直徑長的十分之一左右，而且不能布局在一樣的母線和---的圈圈的線條上面。
萬向聯軸器的按鍵以及按鍵的運作的地方在整體的大小上大概是0.8微米左右，整體接受到的表面大小大于四分之三左右，而其與萬向聯軸器配合的時候大致也有四分之三的長沒辦法進入到尺子里面，剩下的部分進不去，整個平鍵以及下面的地槽銜接的面積需要大于百分之30到40。
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