鏟斗材料及其焊接性
01、焊前必須將焊接處清理干凈
就是把原來的開裂焊肉拿掉，用交相磨光機(jī)磨或有條件就用碳弧氣刨，但刨后必須打磨干凈氧化鐵。
02、焊接前要進(jìn)行一定的預(yù)熱
有可能的話還需要在焊接位置預(yù)熱100度。而后再用直徑3.2j507焊條焊，焊一會(huì)就停下來，用錘子敲擊焊縫和焊縫邊緣，待完全焊完后一直用錘子敲擊，直到焊縫基本冷卻。目的是釋放焊接應(yīng)力，因?yàn)楹负蟛豢赡茏鰺崽幚怼?/p>
03、焊接時(shí)必須選用合適的焊接材料
焊條型號(hào)很重要。如果想弄懂什么材質(zhì)那就得取些鐵沫化驗(yàn)，一驗(yàn)就出來了，然后根據(jù)成分配焊條就行了。
04、斗體與斗齒焊接必須-焊透
焊接時(shí)必須-焊透，如果焊縫位置間隙大可以在里邊加背板。
裝載機(jī)斗體與斗齒焊接工藝
1、焊前準(zhǔn)備
首先從斗體上切除已磨損的斗齒，然后用角磨機(jī)把安裝斗齒處打磨干凈，不得存有泥垢、鐵銹，并仔細(xì)檢查有無裂紋等缺陷；在斗齒待焊處用碳弧氣刨開出坡口，并用角磨機(jī)清理干凈。
2.焊接工藝：根據(jù)焊接過程中加熱程度和工藝特點(diǎn)的不同，焊接方法可以分為三大類。
(1)熔焊 。
將工件焊接處局部加熱到熔化狀態(tài)，形成熔池通常還加入填充金屬，冷卻結(jié)晶后形成焊縫，被焊工件結(jié)合為不可分離的整體。常見的熔焊方法有氣焊、電弧焊、電渣焊、等離子弧焊、電子束焊、激光焊等。
(2)壓焊。
在焊接過程中無論加熱與否，均需要加壓的焊接方法。常見的壓焊有電阻焊、摩擦焊、冷壓焊、擴(kuò)散焊、焊等。
(3)釬焊 。
采用熔點(diǎn)低于被焊金屬的釬料填充金屬熔化之后，填充接頭間隙，并與被焊金屬相互擴(kuò)散實(shí)現(xiàn)連接。釬焊過程中被焊工件不熔化，且一般沒有塑性變形。
裝載機(jī)斗體與斗齒焊接修復(fù)后經(jīng)一年多的使用，焊縫仍然-。事實(shí)證明，此方法修復(fù)斗齒-、成本低、效果好，有一定的實(shí)用價(jià)值。
學(xué)會(huì)了斗齒與斗體的焊接方法固然重要，但更重要的是選擇合適的斗齒和---的廠家。而山東東上公司便是我國(guó)工程機(jī)械配件市場(chǎng)中-的廠家之一。
鏟斗是電鏟的主要工作部件，每年幾百萬噸礦石和原煤鏟掘和鏟運(yùn)都要通過電鏟斗來完成。在作業(yè)過程中鏟斗受到物料的沖擊和-磨損，裝載機(jī)側(cè)卸鏟斗制作工藝，僅３～４個(gè)月，覆蓋在鏟斗內(nèi)表面的襯板就---的磨損需要更換修理。鏟斗的維修和襯板的更換歷來是各露天煤礦的重要工作，每年的維修費(fèi)用-、工作強(qiáng)度-，下面小編做一簡(jiǎn)要介紹。
1.礦用電鏟鏟斗的失效分析
電鏟鏟斗由斗體和斗門２部分組成。斗體是鏟斗的框架主體，外形類似前后兩面開口的方形殼體。在作業(yè)過程中，斗體的底板和兩面?zhèn)劝寰c物料產(chǎn)生-磨擦，受到物料的-磨損。斗門與斗體之間設(shè)計(jì)成可以任意關(guān)閉或開啟。鏟裝物料時(shí)，斗門與斗體之間是閉合的，電鏟斗鏟裝物料后仰起，裝載機(jī)側(cè)卸鏟斗有什么優(yōu)點(diǎn)，在此過程中，物料滑向斗門方向并沖擊斗門。當(dāng)鏟斗移動(dòng)到礦用汽車的車廂上方時(shí)，斗門開啟，裝載機(jī)鏟斗斗齒修---法，物料滑落到車廂內(nèi)。因此可以認(rèn)為，斗體受到的磨損是典型的磨粒磨損，而斗門受到帶有沖擊的磨損。
為更換維修方便，鏟斗的斗體和斗門磨損部位全部覆蓋一層襯板，襯板與鏟斗母體采用塞焊固定。觀察斗體和斗門襯板的磨損表面，除了金屬體積的磨損外，還可看到有很深的溝痕。
這種溝痕的產(chǎn)生表明，巖石的硬度高于金屬襯板的表面硬度。采剝物料中的主要磨料是石英，石英的硬度為ｈｖ１０００～１１００，而經(jīng)過淬一回火的以馬氏體為主相的合金鋼，其表面硬度僅為ｈｖ５００～８００。據(jù)了解，目前鏟斗襯板的材料多數(shù)為錳鋼、高錳鋼和-合金鋼，即使經(jīng)過形變硬化或熱處理淬火也僅為馬氏體組織為主。因此，襯板表面受到磨損是難以避免的。
2.鏟斗耐磨材料的要求
鏟斗的失效分析表明，鏟斗襯板的失效報(bào)廢主要是物料的磨粒磨損造成。根據(jù)磨損學(xué)的研究機(jī)理，當(dāng)金屬材料的表面硬度ｈｍ等于或大于磨料的表面硬度ｈａ，金屬材料表面的磨損才會(huì)大大減輕。
裝載機(jī)90%以上的施工動(dòng)作都離不開鏟斗，鏟掘、裝車等都算在內(nèi)，簡(jiǎn)單來講鏟斗動(dòng)作越有力越出活，機(jī)手操作起來就越輕松。
同樣的道理，如果鏟斗動(dòng)作出現(xiàn)緩慢、卡頓等異常情況，湊合施工的可能性幾乎沒有，只能盡快停機(jī)檢修，今天小編就跟大家分享一則鏟斗無力故障案例。
故障現(xiàn)象及原因
近一位老客戶求助，他的裝載機(jī)鏟斗工作時(shí)，不論單獨(dú)動(dòng)作還是復(fù)合動(dòng)作鏟斗都非常緩慢，安陽裝載機(jī)鏟斗，而且鏟土沒力，鏟斗收回后會(huì)自動(dòng)下降泄壓。
故障現(xiàn)象很清晰，所以---根據(jù)機(jī)主的描述先分析能夠引發(fā)該故障的幾個(gè)原因：
1、鏟斗的二次先導(dǎo)壓力低；鏟斗二次壓力是先導(dǎo)---閥到主閥之間的先導(dǎo)壓力，當(dāng)先導(dǎo)---閥芯磨損，卡頓，會(huì)造成二次先導(dǎo)壓力低。
2、鏟斗閥芯卡頓，磨損；鏟斗主閥和閥芯之間出現(xiàn)磨損會(huì)使得壓力油內(nèi)泄，使得主壓力降低�？D在半開位置會(huì)使得壓力油流量減少，使得動(dòng)作慢。
3、鏟斗過載閥故障；鏟斗過載閥閥體和閥芯磨損，使得過載閥保持不住主壓力，會(huì)從磨損部位泄掉，過載閥的密封圈破損其道理和上面一樣。
4、鏟斗油缸內(nèi)泄；鏟斗油缸里面的活塞油封破損，或鏟斗油缸內(nèi)壁有拉傷，使得油缸大腔和小腔串油，導(dǎo)致內(nèi)泄。
故障檢修---
通過以往的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合該機(jī)器的故障現(xiàn)象，---接下來對(duì)照故障分析進(jìn)行逐步檢修。
1、---先用壓力表檢測(cè)鏟斗閥芯的先導(dǎo)壓力，測(cè)得數(shù)值為4兆帕，數(shù)值在正常范圍內(nèi)，檢查右側(cè)控制閥到后泵調(diào)節(jié)器的二次壓力是6兆帕，數(shù)值也在正常范圍內(nèi)，說明二次先導(dǎo)壓力、鏟斗閥芯切換正常。
2、然后用壓力表檢測(cè)鏟斗過載動(dòng)作時(shí)的主泵壓力，前后泵壓力13兆帕，均低于正常溢流壓力，由于其他動(dòng)作壓力和速度正常，說明問題可能在鏟斗油缸、鏟斗閥芯或過載溢流閥上。
因?yàn)殓P斗溢流閥和其他過載閥作用原理是一樣的，所以---互換了過載閥后再次試車，故障依舊存在，排除了鏟斗過載閥的故障。
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