造成縮徑機點燃和事件也有以下實際操作層面的緣故：縮徑機再用氫、氧、氮氡氣負載試運行以前，沒有用底壓的n2將氣體---除整潔而造成發生。因欠缺實際操作知識，駕車后沒有開啟縮徑機到空壓機儲氣罐的閘閥，導致排氣管工作壓力大幅度上升造成發生。
要避免這種安全事故，駕車前務必了解安全操作規程，駕車后，密切注意氣壓表標值。在一般大中小型縮徑機中，將縮徑機到空壓機儲氣罐這一段管道上的截止閥撤銷，只留有止回閥就能。除此之外，對縮徑機作業員應開展入職前的培圳。因為縮徑機髙壓級氣閥不嚴實，使髙壓高溫的汽體回到汽缸，在自動排氣閥周邊造成高溫，當有積炭存有時，即會造成發生。為防止安全事故，這時務必維修自動排氣閥、查驗漏汽位置，鋼管縮徑機報價，清除常見故障。
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到“十二五”期末，我國工程機械行業銷售規模將達到9000億元，年平均增長率約為17%，相比于過去5年27.5%的平均增速以及過去10年23.8%的平均增速而言，未來隨著行業總體規模的不斷增長，增速將逐步回落，行業中長期將進入-增長。
另外，---工程機械寡頭壟斷格局越來越明顯。比如，在1965億元總市值中，三一重工、中聯重科兩家公司的市值就達到1387億元，占到七成份額。
值得一提的是，隨著三一重工、中聯重科等走向國際化，產品和品牌認知度在不斷提高，競爭力的大幅提高也奪回了不少---市場份額。例如，來自高華-的數據顯示，在所有主要的工程機械類別中，挖掘機是仍由外國品牌-的市場，但近幾年本土制造商增長迅速追趕，產品和經銷商的整體發展已經推動本土廠商的占有率從2006年的23%升至2011年的40%。
短期來看，工程機械的主要隱憂是現金壓力較大。海通-研究認為，由于前期杠桿放大透支銷售，應款在2010-2011年曾一度快速增長，---工程機械行業平均經營性---自2011年以來一直為負，造成行業現金緊張的局面。行業應款與營業收入的比值已超過2005年資金窘迫和2008年底金融危機時的歷史高位。
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人均gdp、工業產出值占gdp比重及各產業就業人數比例等數據顯示，中國已步入工業化中期，而工業化中期的-特征便是重型機械的需求大幅增加，包括工程機械、機床、船舶以及冶金礦山機械。從日韓制造業在工業化中期的發展經驗來看，機械制造業在制造業中所占比例將會持續地增加，在中國工業化的進程中，我們長期-機械行業的投資機會。
我們發現，盡管面臨著本幣升值和勞動力成本的持續上升，但細分行業的發展趨勢各有不同，以工程機械、冶金礦山機械、機床以及造船業為代表的重型機械保持了收入和利潤的持續增長，而在出口方面，上述細分行業的增速也-行業平均增速。工程機械和冶金礦山機械以及機床的快速發展首先受益于日本---的-需求，在內需市場的培育下，相關企業逐漸具備的國際市場競爭力，并依靠技術升級和提高勞動生產效率克服了本幣升值以及勞動力成本上升的難題，造船行業則是受益于當時全球造船業由西歐向日本的轉移。綜合來看，目前全球造船業正加速向中國的轉移，工程機械受益于---市場的旺盛需求、出口業務的大幅增長，冶金礦山機械受益于工業化進程對煤炭和鋼鐵的需求，我們-2008年的造船、工程機械以及冶金礦山機械等細分行業，而在企業的選擇上，我們更-具備內涵式增長和外延式擴張能力的企業。
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