鋰電池回收市場發展趨勢
2017年，全球新能源汽車總銷量超過了142萬輛，累計銷售突破了340萬輛。截至
2017年底，我國新能源汽車累計銷量達到180萬輛，在全球累計銷量中超過50％
。其中2017年新能源汽車銷售77．7萬輛，同比增長53．3％。其中，純電動汽車
銷售65．2萬輛，同比增長59．6％。動力電池壽命一般為5~8年。隨著我國新能
源汽車的產量和保有量不斷-，湖南回收聚合物電池，動力電池將在2020年左右達到報廢小高峰。據
統計，從2002~2006年我國廢舊鋰離子電池報廢數量大約為200~500噸/年，預計
到2020年，全球鋰離子電池報廢量為32.2 gwh，
電池報廢量為12~20萬噸，這些報廢的電池應該如何處置已成為一個-的
問題。一方面，廢舊鋰離子電池含有多種-，如，重金屬和有毒
氣體。另一方面廢舊鋰離子電池的正極材料，通常含有鋰、鈷、鎳、錳及鐵、鋁
等有價金屬元素。規模龐大的動力鋰電池市場伴生的將是鋰電池回收和下游梯次
利用行業機遇，發展鋰電池回收和梯次利用在避免資源浪費和環境污染的同時也
將產生-的經濟效益和投資機會。深圳鴻富回收聚合物電池，平板電池聚合物電池，大小聚合物電池，回收聚合物電池，全新聚合物電池，工廠庫存聚合物電池，拆機聚合物電池，廢舊聚合物電池。
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廢電池傷害：科學-說明，一顆鈕扣電池棄入自然界后，能夠環境污染60萬八杯水，等于一個人一生的需水量，而中國每一年要耗費那樣的充電電池70億只。據統計，
一份動力電池出貨量數據如下圖所示，按照商用車服役3三年，乘用車服役5年的
時間推算，2018年將經歷一個動力鋰電池的退役小---。這些退役下來的電芯，
典型的后續路徑有兩類，梯次利用或者直接材料回收。梯次利用與原料回收退役動力鋰電池，走梯次利用道路的，廣州回收聚合物電池，是梯次利用之后再進行材料回收；直接材
料回收的是批量過小的，無歷史可查的，安全監測不合格的等等。深圳鴻富回收廢鈷類：含鈷廢料包括：過期鈷酸鋰、報廢鈷酸鋰、廢舊鈷粉、鈷漿、鈷泥、氧化鈷、鋁鈷紙、電池極片邊料、42#、79#沖邊料。即對廢舊鋰電池實施等離子分離、固體物分離、氣體無害化處理等程序，提取可利用的再生資源。各型號廢舊、次品含鎳鈷電池、鋰電池、聚合物鋰電、18650電池、鎳氫、鎳鎘電池等廢電池 。
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