在貨物確實出了問題，又購買報價的情況下，為什么有些物流公司在理賠的時候百般托詞，遲遲不肯賠償？這其中就涉及到了保價和保險的區別！保價和保險都是貨物在托運中出現的，主要是為了貴重貨物在運輸中受到破損的情況下，區分承擔方。通常物流公司只會出現保價和保險其中一種，那么兩者有什么區別呢？簡單來說，保價是客戶將費用交給物流公司，貨物出現問題，物流公司進行賠償。保險是客戶將費用交給物流公司，物流公司向保險公司購買保險，貨物出現問題，由保險公司進行賠償。
快運不見得時效上快于專線物流企業，天津到昆明貨運，專線屬于兩點間運輸為主，天津到太原貨運，而快運基---于網絡型企業其主要特點就是由點到集散之后再到點的模式。快運企業攬貨范圍基本是依公斤劃分范圍和攬貨價格；也有的---在1000kg以下或者大票零擔為3000kg以下。專線企業基本報價是噸位報價為主，公斤報價為輔，同時在噸位和公斤上兩者的界限并不清晰，比如專線物流報價500公斤以上不足一噸會按照一噸收費等拋貨依照立方收費同比噸位互換比例。
科學設計運輸網絡，實現優化運輸：在運費、運距及生產能力和消費量都已確定的情況下，可充分運用運籌學、管理數學中的線性和非線性規劃技術、網絡技術等解決運輸的組織問題，貨運，制定科學合理的運輸計劃和方案。配送是運輸在功能上的延伸，主要服務于支線運輸。通過效率化的配送，提高物流規模效益，實現共同配送也可以降低物流運輸成本。選擇配送手段，實現車輛運行的效率化，天津到徐州貨運，從而降低配送成本。同時也提高了供應---程度，降低了庫存成本，進而降低物流總成本。
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