平板運輸車，特指運輸大型不可拆卸物體的平板運輸車，例如轉運叉車、挖掘機、履帶式鏟車、收割機等大型工程機械所用的-平板運輸車。一般特點是不帶側箱板，車尾部帶有爬梯。不涉及馬槽式貨車、平板清障車等其他平板車類別。
眾所周知，十幾年前并沒有-平板運輸車，主要是因為建筑工程機械的-式發展也就是近十幾年的事。以往的大型機械作業往往局限于比較小的范圍，管理也很松散，隨意性比較大。
那時候的工程機械不管是輪式的還是履帶式的，短距離移動運送往往都是直接開過去。標準型上裝橫梁采用12*12規格6mm厚方鋼，整根貫穿式設計，-承載性能，貨箱平板8mm厚花紋板。距離稍遠的，就用報廢車以老款東風145/153等為主，部分小型的直接用多利卡等輕卡改裝，挖機平板拖車價格，還有自行改裝的柴油三輪平板運輸車自行加裝橫梁，尾部做個小斜坡，就能基本滿足使用需要了。
平板運輸車又名為工程機械運輸車、平板車、拖車，主要用于運輸一些像挖掘機，裝載機，收割機一樣的不可拆卸物體。其品種有東風金霸平板運輸車，東風多利卡平板運輸車，東風145平板運輸車，東風153平板運輸車，東風-后四平板運輸車，東風-后八平板運輸車，楚風單橋平板運輸車，解放，福田，江淮等各種規格平板運輸車，另外還有半掛平板運輸車。平板運輸車是生活中常見的大型載重貨車，這種車一般被廣泛用于工廠，工地等大型生產或工程所在地，平板運輸車的承重能力強的特點使其在經濟發展過程中起了重要作用。
半掛平板運輸車又名為平板拖車、半掛工程機械運輸車通常采用凹梁式或者井型車架，小挖機平板拖車，既車架前段為鵝頸鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連，挖機拖車，中段為貨臺車架低部分，后端為輪架含車輪。更換氣門后,現象減弱，但是黑煙仍不是很小，動力依舊不足，經測試，氣門漏氣現象輕微。在往半掛工程機械運輸車上裝載機械設備時，拖車，通常是從半掛車后端裝載機械設備，即采用從后輪架上面移動機械設備或者將車輪移除的方式，然后再將機械設備固定在半掛車上。
所以很多只有c1照的挖掘機用戶長期-駕駛黃牌平板運輸車。這時候開始很多用戶開始詢問有沒有藍牌的平板運輸車，有沒有c1照能開的平板車。因為藍牌車的要求是整車長度不超過6米，額定不超過1.5噸，總不超過4.5噸。
而常規的小型平板運輸車自重就4噸左右，有些甚至接近5噸；而小的叉車或者挖機的重量都超過1.5噸，所以被問得多了，平板運輸車廠家根據藍牌車的政策，給用戶講理論上是不可能有藍牌平板運輸車的。
因為從自重和額定來說都不可能滿足藍牌車的要求，或者按藍牌車的要求做出來后實際使用過程中會出現空車就超載超重。
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