按裝卸方式進(jìn)行劃分，國(guó)內(nèi)海運(yùn)點(diǎn)到點(diǎn)，集裝船舶可以分為吊裝式集裝箱船、滾裝式集裝箱船和浮裝式集裝箱船。吊裝式集裝箱船是指利用船上或碼頭岸邊上的起重設(shè)備將集裝箱進(jìn)行垂直裝卸的船舶。這類(lèi)船舶多數(shù)不設(shè)裝卸設(shè)備，國(guó)內(nèi)海運(yùn)公司，而利用岸上的集裝箱裝卸橋?qū)⒓b箱船吊進(jìn)、吊出，完成裝卸工作。滾裝式集裝箱船是利用船側(cè)、船首或船尾的開(kāi)口，通過(guò)自身配備的跳板將集裝箱與牽引車(chē)一起，國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱，沿水平方向進(jìn)行滾動(dòng)裝卸的船舶。船舶設(shè)有多層甲板，各層甲板間這首供車(chē)輛上下通行的斜坡道或升降平臺(tái)，在船尾或船側(cè)設(shè)有吊門(mén)和連---頭的傾斜跳板。國(guó)內(nèi)海運(yùn)服務(wù)熱線。
傳統(tǒng)港口從1960年始逐步向集裝箱碼頭轉(zhuǎn)變，碼頭的布局與選址發(fā)生了---變化。為了適應(yīng)快速的船舶周轉(zhuǎn)和集裝箱存放區(qū)之間更有效的碼頭操作，集裝箱碼頭設(shè)施必須提供重型集裝箱起重機(jī)，并提供足夠的存儲(chǔ)空間堆放集裝箱，碼頭泊位也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，港口周轉(zhuǎn)時(shí)間也從1960年代的平均3周減少到不到24小時(shí)，運(yùn)輸效率大幅提升�，F(xiàn)代集裝箱港口主要包括碼頭區(qū)、裝卸區(qū)、集裝箱存放區(qū)、連結(jié)區(qū)。集裝箱碼頭區(qū)域設(shè)有起重機(jī)，作為連接船舶和碼頭樞紐，負(fù)責(zé)船舶貨物的裝卸，起重機(jī)下方區(qū)域有跨運(yùn)車(chē)自由移動(dòng)、完成貨物在碼頭和存放區(qū)之間的運(yùn)輸。國(guó)內(nèi)海運(yùn)服務(wù)熱線。
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