在---的市場形勢下，韓國船企開始在lng船建造領域“---”，在原來僅有三家，即現代重工、三星重工和大宇造船海洋涉足lng船建造市場的基礎上，又有韓進重工、stx造船、現代三湖重工和新組建的成東造船4家企業參與到lng船市場，將市場競爭進一步推向白熱化。近幾年至2013年，現代重工、三星重工和大宇造船海洋在國際lng船市場上幾乎包攬了全部大型lng船訂單，---是20萬立方米級以上的---型lng船單全部被三星和大宇拿走，上述三家船企在國際lng船市場上的占有額已達80%以上。為了進一步提高競爭能力，現代重工在平地建造游輪和lpg船取得成功的基礎上，開始對平地建造lng船進行開發和---，預計lng船生產建造能力將達到14艘。三星重工和大宇造船海洋也在各自擴充lng船生產能力，將分別擴大達到15艘和13艘。
在1995年至2000年，韓進重工曾先后為韓國國內的lng進口企業建造了4艘lng船。但2000年之后韓進重工將重點轉向大型集裝箱船領域，便停止了lng船的建造和接單。韓進后又重返lng船建造市場。
天然氣屬于氣態化石燃料，主要的成分是，一般---，天然氣是從地下開采出來的，其主要的成分是，能夠作為燃燒材料使用。石蠟族低分子飽和烴氣體和少量非烴氣體進行混合后形成了天然氣，成功開采出天然氣之后，借助相應的裝置進行加工與處理，然后在經過加壓、制冷等一系列的程序使其由氣態轉化為液態，液態天然氣就是這樣形成的。
對天然氣進行液化往往可以通過階式混合制冷工藝、混合階式制冷工藝、膨脹制冷工藝三種方式來實現。壓縮機、膨脹機、換熱器、分離器、低溫儲罐、低溫泵、低溫槽車等是液化天然氣工廠---的設備。因為制作液化天然氣的過程實質就是制冷，因此其制造能夠以國內制冷行業中的大企業為依托。空分制氮(-183 ℃)、制氮(-196 ℃)中眾多技術都能夠在液化天然氣的制造之中得以運用，例如氣體膨脹制冷技術，壓縮制冷技術等。此外，我國當前擁有的制冷機械設施與制造技藝達到了---行列，例如低溫儲罐、低溫槽車、換冷設備等。因為制冷技術與制冷極其設備的持續更新，使得液化天然氣在我國的健康發展具有一定的物質保障。
三、lng 空溫式氣化器傳熱傳質特性分析
液化天然氣在空溫式翅片管氣化器中的氣化過程是管內流動沸騰相變和空氣側自然對流傳熱過程的耦合。低溫液化天然氣在翅片管內流動，在溫差的驅動下熱量由空氣經過翅片、基管傳給管內液化天然氣，管內液化天然氣溫度升高至泡點后開始氣化并升溫，lng液化天然氣供應商，與此同時，泰州lng液化天然氣，翅片管外側近壁處空氣溫度降低，密度增大，產生自然對流。常用的空溫式翅片管氣化器的進口設在氣化器底部，出口設在氣化器上部，啟動時，lng液化天然氣廠家，lng 從底部流入氣化器，在流道內吸熱氣化，溫度沿管長方向不斷上升，終從出口流出。
四、lng 空溫式氣化器單根翅片管數值模擬
lng 在空溫式氣化器內氣化的整個過程為自然對流、導熱、---對流及沸騰相變的耦合問題，有實際意義的物理問題大多無法獲得解析解，lng液化天然氣價格，只能采用數值計算的方法。數值模擬將數學分析理論、物理模型、裝置設計等結合起來，以計算機為操作平臺，短時間內可對物理幾何參數分布廣的模型進行計算，有助于對客觀物理規律的研究，而且具有研究周期短、節省費用的優勢，在工程設計和研究中有著積極的作用。
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