冷藏車開門過程產(chǎn)生的問題
我們都知道一些容易變質(zhì)的物品在運輸?shù)倪^程中都會選擇冷藏車，冷藏車，但是在進行配送的時候，冷藏車在開門卸貨過程，內(nèi)外的空氣進行冷熱減緩，比較短的時間內(nèi)就會改變了車廂的溫度，那么這種行為會不會有問題呢？具體容易產(chǎn)生哪些問題呢？下面我們就來了解一下。
1)溫度波動引起易腐食品冷耗增加，同時食品冷表面產(chǎn)生凝結水，均會使食品安全受到影響；
2)增加制冷系統(tǒng)的負荷，增加制冷機組融霜的次數(shù)；
3)在車廂門口處形成大量的凝結水，不利于裝卸。
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冷藏車廂內(nèi)溫度波動特性分析
(1) 在保持冷藏車車廂體積、當量換熱面積、傳熱系數(shù)不變的情況下，冷藏車報價，可通過增大車廂體的比熱容、廂體材料密度等，減小系統(tǒng)交接頻率，對各溫度擾動進行衰減;
(2) 在即保持αf 與ρсν 的比值不變，可通過調(diào)整制冷機組運行頻率及融霜頻率處于系統(tǒng)衰減域，來對這兩種擾動進行衰減。另外，當制冷與融霜溫度擾動的相角相同時，此時溫度振幅小;
(3) 減小冷藏車車廂內(nèi)外表面的對流換熱系數(shù)、減少當量換熱面積、提高車輛的氣密性( 即減小車輛當量滲風孔面積越小) 、減少車廂內(nèi)外的溫差( 如使車廂外表面顏色變淺) 、增大車速的變化頻率等可達到降低車廂內(nèi)溫度波動的效果。
冷藏車內(nèi)部流場值得是冷藏車內(nèi)部的空氣流場，空氣流場又決定了冷藏的效果，因此.內(nèi)部流場直接關系到所運物品的特性、蒸發(fā)設備的性能、制冷設備的性能等，通過對其進行數(shù)值研究，達到科學組織冷藏車內(nèi)部流場，以實現(xiàn)冷藏效果，節(jié)省資源-食物的目的。隨著科學技術的不斷發(fā)展和計算機的不斷普及，內(nèi)部流場的數(shù)值模擬研究中主要應用了cfd技術和fluent軟件，冷藏車銷售，首先通過獲取冷藏車內(nèi)部流場的溫度數(shù)值和溫度分布的情況，然后對其結果采用科學的實驗方法進行驗證，這種研究方法對冷藏車的設計、對冷藏車資源的消耗、冷藏的效果等具有十分重要的作用。
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