關于冷藏保鮮車的組成制作技術
冷藏車首先它是一輛汽車，它是由-的汽車底盤；后面有隔熱保溫箱體，通常見到的是銀灰色的，這種箱體一般采用的制作材料是：聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼；在就是-的制冷機組；其它就是車廂內部的保溫個零件；普通的冷藏車都是這樣的構造，如果是運輸特色產品的可能還需要的就是肉鉤，攔腰，鋁合金導軌，通風槽等這些小部件！
對于冷藏車的車廂制作技術一般有以下4個小步驟：
、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內較大的冷藏車生產企業都采用這種技術，利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高。
第二、分片拼裝的注入發泡式。
第三、整體骨架注入發泡式。
第四、真空吸附式粘貼。
這里有一點是需要注意的，那就是冷藏車的機組的選擇，小編曾在早期的一篇文章中說個次問題，如需要您可以進入《冷藏車制冷機---擇的4大依據》來了解！
冷藏車汽車自燃原因有哪些
汽車潛在能產生高溫的地方引起的自燃
1.汽車線束分電源線和信號線
電源線在發生短路故障時會產生-的電流并引燃線束絕緣層，短路的原因可能是線束與車身鈑金件摩擦破皮，可能是不正常維修導致火線異常搭鐵，也可能是某電器本身出現了故障比如說二極管被擊穿導通等，也就要求廠家將保險絲設計得更合理些，將線束走向，絕緣層防護做得更-。
2.開關觸點、線束插接器
長期使用的開關觸點、會因為電弧等原因導-阻變大，容易-，插接器也會因為接觸---或接觸面積偏小導-阻變大，形成局部過熱引起自燃。很多車主為了追求舒適性和外形炫酷而增加的導航、音響、彩燈等設備，如果改裝不當，可能會使線束電流加大，線束承受不起如此大的電流而發生過熱自燃，線束短路通常會因為瞬間的高溫留下銅瘤。也曾發生過車主改裝氙燈，結果插接器沒有與車身固定好，車輛行駛一段時間后，線束的不斷震動導致插接器出現松動，發生自燃。盡管我國的法規不夠完善開始關注到汽車改裝并允許車主進行一定程度的改裝，但是像這種影響安全性的改裝，出現問題肯定是得不到保險公司和汽車廠家賠償的。
3.執行器
控制電路損壞或者是本體損壞可能導致執行器電機常轉或者堵轉，都可能導致其-產生高溫，現在帶有座椅加熱功能的汽車可能由于故障導-熱絲持續加熱異常，這些故障都可能引起自燃
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冷庫設計三大注意事項
冷鏈構成需要冷庫、冷藏車、冷鏈運輸的大力支持，其中冷庫作為基礎設施，在冷鏈環節中起著非常重要的作用。冷庫設計應注意三大問題：
(1)庫址選擇適于建造冷藏庫的地點通常應具有以下條件。
靠近果蔬產品的產地或銷地。
交通方便，地形開闊，留有一定的發展空間。
冷庫以建設在沒有陽光照射和熱風頻繁的陰涼處為佳。在一些山谷或地形較低，冷涼空氣流通的位置為有利。
有-的水、電源。
四周衛生條件-。
冷庫周圍應有-的排水條件，地下水位要低，保持于燥對冷庫很重要。
(2)生產主體用房設---產主體用房應滿足冷藏庫規定。
根據果蔬產品的特點和生產實踐經驗，大中型冷藏庫房采用多層、多隔間的建筑方法，小型冷藏庫房采用單層多隔間的方法;貯藏間容量從相對較大如300 -500t向小型化如100-250t發展;庫房的層高傳統上多在4. 5-5. om，隨著科學技術水平提高，操作條件的---和包裝材料的更新，層高可增加至8-10m，甚至更高。小庫容、高層間距的貯藏間既可滿足果蔬產品不同貯藏條件和貯藏目的的要求，又有利于提高庫房的利用率和便于管理。冷庫設計，還要考慮-的附屬建筑和設施，冷藏車報價，如工作間、包裝整理間、工具庫和裝卸臺等。
(3)庫房容量的確定冷庫的大小要根據經常要貯存產品的數量和產品在庫內的堆碼形式而定。
設計時，要先確定需要貯藏的容量。貯藏容量是根據需要貯藏的產品在庫內堆碼所必須占據的體積，冷藏車制冷，行間過道，堆碼產品與墻壁之間的空間，堆碼產品與-之間的空間以及包裝容器之間的空隙等計算出來的，用以確定庫房的內部空間。確定容量之后，再根據建筑投資和實際操作需要確定冷庫的長、寬與高度。從建筑經驗來看，通常采用的寬度一般不超過12m，高度以6m為宜。設計時可依據實際條件和經濟悄況，選擇恰當的設計尺寸。
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