汽車工業是的支柱產業之一。我國汽車工業在上世紀80年代中后期開始得到迅速發展，也進一步推動了玻璃鋼／復合材料技術的發展及其在汽車零部件中的應用。
零部件是汽車工業的基礎。生產玻璃鋼／復合材料汽車零部件的廠家多為行業內廠家。由于認識上的問題，在很長一段時間內在汽車零部件開發方面存在許多差距和不足。早在20世紀50年代，我國即手糊成型工藝試制玻璃鋼／復合材料汽車部件，60年代中期已在汽車制造中正式應用，至70年代初，國內不少廠家已采用玻璃鋼／復合材料生產各種型號的客車外飾件。但是由于采用手糊成型工藝，長期以來停留在初級水平，工作效率和制品性能等有很大的局限性�？偟膩碚f，批量小、差、應用少。自80年代后期，隨著我國汽車工業由載貨卡車為主體的生產體系向輕便車、轎車為主體的生產體系發生的戰略轉移，和國產化進程的不斷加快，復合材料井蓋制品代加工，在處于提高與數量、取代進口、打翻身仗的-，井蓋制品代加工，玻璃鋼／復合材料在我國汽車工業中的應用廣度有了新的突破。 次數用完api key 超過次數---
在無線通訊領域中大量使用著各種各種各樣的天線。由于frp材料與金屬材料相比，具有質輕，smc井蓋制品代加工，加工、運輸及安裝方便，價低、防腐、彈性好等優點，因此使許多天線的制造用到了frp材料。其中引人注目的是各種類型的玻璃鋼反射面天線。反射面天線中常用的是拋物面天線，它的方向性好，是一種高增益天線。玻璃鋼本身不能反射電磁波，當在它的表面鋪上一層金屬網布或鍍上一層金屬膜，它就成為---的反射面。當玻璃鋼在型面---的模具上成型時，即可很方便地制造出精度---的反射面，從而具有---的增益和很低的成本。為制造與運輸方便，大型frp反射體往往分解成許多較小的單元體，玻璃鋼井蓋制品代加工，呈現單塊成型，然后場拼裝；對于大型frp反射體往往可做成夾芯結構，而小型frp反射體一般不用夾芯結構，在背面預置加強筋條的前提下直接成型，即可滿足剛度要求。 次數用完api key 超過次數---
在中小型客車中，玻璃鋼／復合材料也有廣泛應用。如南京依維柯s系列車的smc前保險杠、手糊/rtm硬頂，bmc前大燈反射罩，都靈v系列車的smc---面罩、電動門總成、三角窗總成、后行李廂門總成和frp后圍總成等。北旅御虎的前后保險杠、后擾流板均采用手糊玻璃鋼。廣州本田奧德塞旅行車的內頂棚采用gmt模壓成型。金杯旅行車前大燈和霧燈采用bmc注射成型。
國內諸多微型客車的前后保險杠、翼子板等都選用手糊玻璃鋼材料。 次數用完api key 超過次數---
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