德州海聯(lián)液壓科技有限公司為您提供橋梁頂升千斤頂-海聯(lián)液壓-橋梁頂升同步千斤頂。橋梁頂升千斤頂
使用我公司的plc同步頂升系統(tǒng)可對橋梁維修段進行同步頂升。pcl同步頂升系統(tǒng)被廣泛應用于橋梁頂升更換橡膠支座、內河橋梁頂升抬高、高架橋抬高、橋梁同步落梁、以及橋梁的架設等。
橋梁支柱改換施工設置裝備擺設接納肩式橋梁千斤頂組，由一臺油泵機節(jié)制。同步頂起統(tǒng)一蓋梁上的全部梁體，用同時節(jié)制油表壓力和梁---移的方式即所謂“雙控法”對整個頂梁歷程舉行節(jié)制。就千斤頂組的團體頂升本領，與橋上恒載及活載乘以各自分項系數(shù)后相加之和比擬，前者應不小于后者的兩倍及以上時，可包管千斤頂及油泵機的事情壓力≤25mpa，施工時會對比寧靜。在橋面繼續(xù)處頂梁功課時，梁體的頂升量不宜---20毫米。而整聯(lián)梁體的頂升高度到達6至8毫米時，橋梁頂升千斤頂，便可調換支座。由此推算20米t梁橋面兩跨梁相接處的變形量為0.3-0.4毫米。因為在橋面繼續(xù)段處都有通長的橫橋向縫隙，頂梁時橋面板處發(fā)生的拉伸變形并不大，梁體不會在該處涌現(xiàn)新的縫隙，故在頂升時不---鑿除橋面陸續(xù)段。頂梁時，橋梁頂升同步千斤頂，只需將統(tǒng)一蓋梁上的所有梁體同步頂起便可。
在梁體總體頂升時，因為頂升速率不同等而發(fā)生的梁體間內部應力的相互作用非常復雜。依據以往履歷，頂升時每片梁間的晉升高差節(jié)制在均勻晉升高度的1毫米之內時，可以包管梁體及橋面毗鄰的布局平安。 因為對傳統(tǒng)頂升工藝舉行---，以是頂升設置裝備擺設響應調解，橋梁千斤頂要安放在梁端馬蹄下，已往的計劃沒有過多的斟酌今后頂升支座替換的間距，在對現(xiàn)場實地踏勘后發(fā)明，梁端馬蹄與蓋梁頂部的間距廣泛在7.8-8.8厘米，以是千斤頂?shù)暮穸燃纫汩g距的請求，又要饜足頂升的行程請求抽換支座，為此，咱們采納千斤頂生產廠家—德州海聯(lián)液壓，專門生產了異型千斤頂。同橋墩的10臺千斤頂利用1臺油泵節(jié)制，從而10臺千斤頂同步。幾十臺同樣利用這個---
薄型千斤頂輕型緊湊設計用于狹小工作空間，烤漆表面曾強耐腐蝕能力。 按結構特征可分為齒條千斤頂、螺旋千斤頂和液壓千斤頂3種。千斤頂是一種起重高度小 (小于1m)的較簡單的起重設備。它有機械式和液壓式兩種。機械式千斤頂又有齒條式與螺旋式兩種，由于起重量小，操作費力，一般只用于機械維修工作，在修橋過程中不適用。液壓式千斤頂結構緊湊，工作平穩(wěn)，有自鎖作用，故使用廣泛。其缺點是起重高度有限，起升速度慢。 工作原理 千斤頂分為機械千斤頂和液壓千斤頂兩種，原理各有不同。從原理上來說，液壓千斤頂所基于的原理為帕斯卡原理，即：液體各處的壓強是一致的，這樣，在平衡的系統(tǒng)中，比較小的活塞上面施加的壓力比較小，而大的活塞上施加的壓力也比較大，這樣能夠保持液體的靜止。所以通過液體的傳遞，可以得到不同端上的不同的壓力，這樣就可以達到一個變換的目的。我們所常見到的液壓千斤頂就是利用了這個原理來達到力的傳遞。機械千斤頂采用機械原理，以往復扳動手柄，拔爪即推動棘輪間隙回轉，小傘齒輪帶動大傘齒輪、使舉重螺桿旋轉，從而使升降套筒獲得起升或下降，而達到起重拉力的功能。但不如液壓千斤頂簡易。
張拉千斤頂連接油管前必須將油管清洗干凈，尤其是管咀部分。千斤頂使用前應空載運行3-5次，排除內腔空氣。千斤頂工作過程中，橋梁頂升千斤頂操作，加載應平穩(wěn)，卸荷應緩，通常與電動油泵，智能張拉設備配套使用，橋梁頂升千斤頂型號，千斤頂試驗或加載時，工作人員應站在兩側，端面方向禁止站人，危險地段應設防護裝置，頂壓錨固時，在保持張拉力穩(wěn)定的條件下，b油嘴進油，頂壓活塞，保護套和頂壓頭聯(lián)成一體左移將錨塞強---入錨環(huán)內。
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