波形護欄板特點
1、波形護欄板基材采用q235的鋼材、堅實-。
2、波形護欄板基材通過熱浸鋅水池的浸泡，表面吸附了一層度鋅層，從而起到電化保護作用，北京高速公路波形護欄，由內至外防止鋼材基材生銹。經過聚脂彩---末涂層，形成耐久性涂層，高速公路波形護欄安裝隊，無論何種環境，波形護欄板不會生銹，退色，粉化，脫落，色彩-而鮮艷。
3、波形護欄板采用組裝式的設計，安裝快捷簡單.波形護欄板的優良特性。
4、波形護欄板采用進口阿克蘇諾貝爾粉末涂，具有-的裝飾性，豐富的色彩，滿足不同客戶對產品的個性化需求。
5、波形護欄板，不污染環境，解決了普通產品污染建筑物的問題。
6、波形護欄板具有-的柔韌性能，高速公路波形護欄立柱顏色，鋼材管材的鋼性和柔性使護欄產品具有較好的沖擊性能。
7、波形護欄板采用靜電噴涂的工藝，使護欄產品具有-的自潔性能，雨水沖刷和水槍噴洗即可光潔如新。
8、波形護欄板使用安全螺絲，防偷盜的設計，解決了您的-。
9、波形護欄板有-的耐候性，耐鹽霧性及耐濕熱性能，適合不同地域的使用。
10、波形護欄板從鋼材，配件到涂裝，均采用品牌產品，高速公路---波形護欄，從-上-產品品質。
纜索護欄的立柱構造
(1)端部立柱。路側纜索護欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結構，由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。 端部結構可采用埋入式和裝配式兩類。埋入式端部結構是與混凝土基礎連成一體的，端部立柱的埋入-根據不同的類別從
400-500nma不等。三角形支架的斜立柱與地面成45°角，底部焊接一塊鋼板，一方面可以使三角形支架構成穩定的框架，另一方面，通過底部的鋼板可以大大增加與基礎混凝土的粘結力，通過鋼板也易于控制標高的位置。裝配式端部結構通過預埋件與混凝土基礎連成一
體，端部結構的預埋件因不同的結構、不同的類別而有差別。一級三角形支架用6根怔8長600nm，預埋地腳螺栓，6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成框架，一方面定位地腳螺栓的位置，另一方面可以大大加強與混凝土的粘結強度。 端部結構安裝在纜索護欄起、終點位置
。為了保持纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產生，同時也為方便維修養護，一般把纜索安裝長度定為200-300m，也就是說每根纜索長度不超過300m。 (2)中間端部立柱。纜索護欄的安裝長度超過200-300m時，應采用
中間端部結構。路側纜索護欄的中間端部結構為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎組成，端部立柱的構造和尺寸
施工前檢查。波形粱剛護欄的施工宜在路緣石施工完成后進行。在路緣石完成前施工的，應用經緯儀、水準儀進行定位。護欄立柱、護欄板、防阻塊、連接幅及端頭的相關材料應經送檢證明其材料、強度、鍍層品質合格，經監理---同意才允許進入工地現場。材料進場后承包者質檢---應按規定頻率進行自檢，合格報監理人員檢查核實，同意后才允許使用。
護欄材料現場檢查的項目包括：護欄立柱、護欄板、防阻塊、連接幅及端頭相關材料的尺寸及鍍鋅。材料的鍍鋅厚度應符合設計要求，鋅層要求無脫落、污染和損傷，鋅層的附著性應按規定經敲擊無開裂脫落。
施工放樣檢查。在放樣檢查前應檢查護欄立柱是否與管道工程、排水工程存在沖突，在施工前應做好技術交底工作，避免對管道工程及排水工程造成損壞。放樣應固定基準線，以確定立柱打入位置和----，放樣完成后承包者質檢---應對放樣進行檢查合格報監理人員檢查核實，同意后組織現場施工。放樣檢查過程中，監理人員的工作是核實施工現場的放樣是否正確。護欄的放樣要求定位準確，線性流暢。立柱和路肩邊線的定位誤差范圍是多于或少于20mm，立柱中距的誤差范圍是多于或少于50mm.
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