目前在售的高爾夫代號為mk7，也就是第七代高爾夫。在底盤的配置上，高爾夫用上了全新的大眾mqb平臺。 不過需要注意的是，在高爾夫的后懸架配置上，是有扭力梁式非獨立懸架和四連桿獨立懸架兩種配置的，這也是許多車友---的一點。在一些低配車型上采用非獨立懸架，在高配車型上則用獨立懸架。前懸架用的都是麥弗遜式的獨立懸架。 從底盤的用料和整體的配置水平來看，高爾夫的售價其實是偏高的，在一些懸架的重要位置也沒有用上鋁合金的材質，依舊是鋼制。
所以說，與其說高爾夫的售價偏高是因為底盤好，還不如說是信仰的加價。是的，從小編的角度來說，我想這個售價的偏高是和其品牌的溢價和車友們的信仰有關，和底盤并沒有多么大的聯系。不過，電動高爾夫球車公司，人們面對自己喜歡的東西就愿意多付出代價，目前看來，較高的售價也并沒有阻止高爾夫的成功。你覺得是這樣嗎？
中國目前的山地高爾夫球場使用車輛為---的幾點問題：
1剎車安全；
2爬坡能力；
3運行里程等問題
國產變頻車已解決了以上3點重要問題，而且車輛的----，三年平均使用可節約三萬元以上，一個18洞的球場，須投放100臺直流車才能滿足球場運營，而使用交流變頻車70臺就可以滿足需要，交流變頻車減少了投資成本，運行情況可說明同類電池的續航能力，一般直流車一次充電可運行36-45洞，交流變頻車可運行54-72洞．
其實對于車展而言，除了國際的幾大車展外，還有很多車展值得一看，比如說這個在高爾夫球場上正在舉辦的一年一度蒙特雷車展。這些車展拋去了凡塵俗事的商業，真正帶給你一份視覺盛宴。
在這里，你會看到數以百計的罕見的老爺車，偶爾還會巧遇一些---無價的車。自然這里也會出現租用的道奇之旅和起亞飛達。
而zui重要的是，只要你來到現場，或許不用昂貴的門票，就可以免費欣賞到這些珍寶。比如在這個修建的---平坦的高爾夫球場，你就能找到這么一臺罕見的復古超跑。而法拉利f50也會靜悄悄的藏在停車場的某個角落。
還有沃爾沃p1800，和本田的chu女作t360，這可是本田生產的第yi輛汽車。而除此之外，你jue對---，還有---的豪車隱藏在這里，有的車，或許這輩子我們都無法在路上見到。我們的生活需要這要有---的聚會去---，更需要這樣有故事有沉淀的車展來豐富。不知何時我們能夠不出---，就見到這樣的精神食糧。
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