目前，我國轎車工業正處于快速發展時期。玻璃鋼／復合材料在轎車保險杠、車頂、車門、前臉大框、擾流板、發動機罩蓋等外飾件以及車燈反射罩、電瓶托盤等部件中得到廣泛應用。
車門和前臉大框：北京吉普切諾基后舉升門總成和前散熱器罩gop)均采用smc模壓；大切諾基前散熱器罩采用smc模壓成型，但未國產化。神龍富康兩廂車后門原為zmc注射成型，---曾經采用rtm工藝生產，現已改為鋼制件。一汽大眾奧迪a6轎車和上海大眾帕薩特轎車采用gmt生產前端支架和前端底板襯里。
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在中重型卡車方面，玻璃鋼／復合材料的應用尤其活躍，涉及前圍面罩、保險杠、翼子板、輪罩、側圍板、腳踏板、導流罩、導流板、側裙板以及發動機內部件等部件。一汽解放改進車型142中的發動機箱體油蓋、機油濾清器外罩采用smc模壓，車箱底板采用拉擠成型；一汽解放重卡前后保險杠、前圍面板、導流罩、駕駛室頂蓋等采用smc模壓成型、rtm或手糊工藝成型。東風六平柴、八平柴前圍板、輪罩均采用smc生產，盡管該車型已進行多次改進，但上述部件已持續應用十四個年頭。東風卡車還采用了水箱面罩、護風罩、進氣管、導流罩等smc部件。北汽福田歐曼重卡前翻轉蓋板、翼子板、導流罩、導流板、側裙板、腳踏板、保險杠等均采用了玻璃鋼／復合材料，主要采用smc模壓工藝，部分部件采用手糊和rtm工藝。斯太爾重卡的面罩、副保險杠、腳踏板采用smc模壓成型，遮陽罩采用透明玻璃鋼手糊對模技術制作，smc衛浴工藝咨詢，導流罩為手糊frp技術。濟南重汽華沃生產的沃爾沃重卡的前端面板、左右角板、左右擾流板均采用smc或rtm生產。黃河重卡改進車型的面罩、導風罩和前圍下護面均采用smc或手糊frp材料制作。 次數用完api key 超過次數---
嚴格來說，我國玻璃鋼／復合材料汽車零部件的研制始于80年代中期開始引進的相關車型部件的國產化上。如1984年，中美合資北京吉普汽車有限公司生產的xj系列切諾基吉普車，玻璃鋼衛浴工藝咨詢，有smc后舉升門總成和gop， gmt座椅骨架等；1985年南汽引進的依維柯s系列商務車，有smc保險杠、手糊/rtm頂蓋等：1988年一汽引進德國大眾公司奧迪100中級轎車技術，有smc后保險杠背襯、右側煙道隔離板、行李箱和備輪倉等；東風汽車公司利用引進日產技術開發的8t平頭柴油車系列車型于1991年投產，衛浴工藝咨詢，有smc輪罩和前圍板等；90年代初原重汽集團引進的斯太爾重卡系列，有smc面罩、frp遮陽罩和導流罩等。此外在一些國產車型的改進和更新過程中，也加大了玻璃鋼／復合材料在相關部件開發中應用力度，復合材料衛浴工藝咨詢，如在1991年開始，在bj212吉普車中使用了smc電瓶托盤；在ca141貨車發動機部件中使用smc或bmc生產挺桿室蓋板、機油濾清器外罩、通風閥總成等；在輕騎摩托車中采用了frp擋泥板和頭盔，在南方摩托車中采用了smc機油泵蓋總成等。 次數用完api key 超過次數---
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