遼陽(yáng)閥-濟(jì)南華泰精工-平衡閥

濟(jì)南華泰精工齒輪泵使用前景

隨著人口的增長(zhǎng)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能源問題日益受到重視，尤其是我國(guó)，節(jié)約能源變得越來(lái)越重要。為強(qiáng)化-企業(yè)的節(jié)能觀念，我國(guó)對(duì)生產(chǎn)用電有可能啟動(dòng)更為嚴(yán)厲的價(jià)格杠桿，因此，節(jié)能化就成為了當(dāng)前齒輪泵發(fā)展的一個(gè)重要方向。

作為泵的一個(gè)主要品種，齒輪泵經(jīng)了很多重要的發(fā)展變化。早期的齒輪泵都是全液壓式，由于和節(jié)能的需要，以及伺服電機(jī)的成熟應(yīng)用和價(jià)格的大幅度下降，近年來(lái)全電動(dòng)式的精密齒輪泵越來(lái)越多，為了分析這一發(fā)展趨勢(shì)，我將這其中的比較特點(diǎn)列出:

全電動(dòng)式齒輪泵有一系列優(yōu)點(diǎn)，-是在和節(jié)能方面的優(yōu)勢(shì)，據(jù)---，多路同步閥，截止到2014年12月底較-的全電動(dòng)式齒輪泵節(jié)電可以達(dá)到70%，另外，由于使用伺服電機(jī)注射控制精度較高，轉(zhuǎn)速也較穩(wěn)定，還可以多級(jí)調(diào)節(jié)。但全電動(dòng)式齒輪泵在使用壽命上不如全液壓式齒輪泵，而全液壓式齒輪泵要-精度就必須使用帶閉環(huán)控制的伺服閥，而伺服閥價(jià)格昂貴，帶來(lái)成本上升。

全液壓式齒輪泵在成型精密、形狀復(fù)雜的制品方面有許多-優(yōu)勢(shì)，它從傳統(tǒng)的單缸充液式、多缸充液式發(fā)展到現(xiàn)在的兩板直壓式，其中以兩板直壓式-代表性，但其控制技術(shù)難度大，機(jī)械加工精度高，液壓技術(shù)也難掌握。

電動(dòng)-液壓式齒輪泵是集液壓和電驅(qū)動(dòng)于一體的新型齒輪泵，它融合了全液壓式齒輪泵的和全電動(dòng)式的節(jié)能優(yōu)點(diǎn)，這種電動(dòng)-液壓相結(jié)合的復(fù)合式齒輪泵已成為齒輪泵技術(shù)發(fā)展方向。

依據(jù)齒輪泵設(shè)備工藝的需求，遼陽(yáng)閥，齒輪泵油泵馬達(dá)耗電占整個(gè)設(shè)備耗電量的比例-50%-65%，因而-節(jié)能潛力。

濟(jì)南華泰精工的齒輪計(jì)量泵不論是從性能還是從加工精度上都可以和進(jìn)口產(chǎn)品站在一條線上。并且已經(jīng)成功的替代了某些進(jìn)口設(shè)備上的齒輪計(jì)量泵，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化。下面就由小編為大家講一講齒輪計(jì)量泵的安裝說(shuō)明。

1》齒輪計(jì)量泵的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向是一定的，不允許反轉(zhuǎn)，所以安裝前需要搞清楚物料的進(jìn)口和出口。

2》所選連接管的管徑要盡量大一些，雙向平衡控制閥，小也不能小于管接頭內(nèi)徑，吸入管應(yīng)選擇硬質(zhì)管路或者進(jìn)行骨架處理，防止較大吸力將進(jìn)管吸扁；出口管應(yīng)選擇管壁足夠厚的管子，以承受大壓力。

3》管內(nèi)必須干凈，平衡閥，無(wú)任何雜質(zhì)，防止異物進(jìn)入齒輪計(jì)量泵，損壞內(nèi)部部件。

4》管路上嚴(yán)禁有隆起的轉(zhuǎn)彎或死角，使氣體滯留，嚴(yán)禁有打結(jié)或纏繞，使管路堵塞；安裝進(jìn)口管和出口管時(shí)，要注意不要將重量壓在齒輪計(jì)量泵上，否則會(huì)影響齒輪計(jì)量泵的使用和壽命。

5》管路連接必須緊密，防止漏料漏氣，以-齒輪計(jì)量泵輸送的精而準(zhǔn)確；安裝完畢，應(yīng)用空氣和肥皂水檢查管路的密封性