在道路、-是在-級(jí)公路施工中，舟山裝載機(jī)鏟斗，裝載機(jī)用于路基工程的填鏟、瀝青混合料和水泥混凝土料場(chǎng)的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、-、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一。
中國(guó)裝載機(jī)歷經(jīng)幾十年的發(fā)展，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，國(guó)產(chǎn)輪式裝載機(jī)正在從低水平、低、位、滿足功能型向高水平、高、中價(jià)位、經(jīng)濟(jì)實(shí)用型過(guò)渡。在如今-林立的中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)品牌裝載機(jī)仍占據(jù)著絕大部分的市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，水平不斷提高，已經(jīng)形成獨(dú)立的產(chǎn)品系列和行業(yè)門(mén)類(lèi)。
與工程機(jī)械其他機(jī)種相比，輪式裝載機(jī)的橋、箱、泵、閥及缸等零部件產(chǎn)品配套相對(duì)成熟，已經(jīng)形成了比較完整的配套體系；裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及驅(qū)動(dòng)橋等主要配套件行業(yè)發(fā)展比較成熟，鏟車(chē)易損配件鏟斗、鏟板、斗齒等也都是很容易能夠采購(gòu)的到。
裝載機(jī)作業(yè)時(shí)工作裝置應(yīng)能-：當(dāng)轉(zhuǎn)斗油缸閉鎖、動(dòng)臂油缸舉升或降落時(shí)，連桿機(jī)構(gòu)使鏟斗上下平動(dòng)或接動(dòng)，以免鏟斗傾斜而撒落物料；當(dāng)動(dòng)臂處于任何位置、鏟斗繞動(dòng)臂鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行卸料時(shí)，鏟斗傾斜角不小于45°，卸料后動(dòng)臂下降時(shí)又能使鏟斗自動(dòng)放平。綜合-裝載機(jī)工作裝置的結(jié)構(gòu)型式，主要有七種類(lèi)型，即按連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)件數(shù)不同，分為三桿式、四桿式、五桿式、六桿式和八桿式等；按輸入和輸出桿的轉(zhuǎn)向是否相同又分為正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)連桿機(jī)構(gòu)等。土方工程用裝載機(jī)鏟斗結(jié)構(gòu)，其斗體常用低碳、耐磨、高強(qiáng)度鋼板焊接制成，切削刃采用耐磨的中錳合金鋼材料，側(cè)切削刃和加強(qiáng)角板都用高強(qiáng)度耐磨鋼材料制成。鏟斗切削刀的形狀分為四種。齒形的選擇應(yīng)考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機(jī)多采用尖形齒，而履帶式裝開(kāi)機(jī)多采用鈍形齒。斗齒數(shù)目視斗寬而定，斗齒距一般為150-300mm。
眾所周知，地下基本上是礦山生產(chǎn)中嚴(yán)苛復(fù)雜的環(huán)境�？稍诘叵律a(chǎn)環(huán)境中使用的機(jī)型除堅(jiān)固-、使用-等特點(diǎn)之外，50裝載機(jī)鏟斗更換方法，更需要靈活的性能和便捷的維護(hù)以及更高的生產(chǎn)效率。
那么在狹小的空間，正翻鏟斗是無(wú)法勝任此項(xiàng)工作的，這時(shí)候必須使用井下-的側(cè)卸鏟斗，那么使用側(cè)卸鏟斗側(cè)卸裝載機(jī)需要注意哪些事項(xiàng)呢
1.有效的安全防護(hù)措施
在隧洞施工過(guò)程中，洞內(nèi)的塌方、巖爆、洞頂落石等是經(jīng)常發(fā)生的。如果沒(méi)有有效的防護(hù)措施，勢(shì)必會(huì)造成對(duì)設(shè)備或人員的傷害。側(cè)卸裝載機(jī)在洞內(nèi)出渣過(guò)程中遇到危險(xiǎn)的可能性較大，因此要-注意安全防護(hù)工作。在選擇車(chē)型時(shí)，選擇有防護(hù)裝置的隧洞施工用車(chē)型，對(duì)本身沒(méi)有防護(hù)裝置的也可以進(jìn)行改裝。
側(cè)卸裝載機(jī)在隧洞施工過(guò)程中易受到損壞的部位是駕駛室、工作液壓缸和發(fā)動(dòng)機(jī)。駕駛室是重點(diǎn)防護(hù)對(duì)象，因?yàn)樗坏┰獾綋p傷就有可能危及操作人員的-。對(duì)自身沒(méi)有防護(hù)裝置的車(chē)型，可以在駕駛室上方，離駕駛室頂15-20cm處加裝厚度為6-8mm的鋼板，鋼板的大小以駕駛室上部的落石不能直接砸到擋風(fēng)玻璃為準(zhǔn)。鋼板用四根立柱支撐，立柱固定在車(chē)架上，這塊鋼板就好像我們?cè)谑┕ぶ兴鞯陌踩�，�?dāng)石塊落到鋼板上時(shí)，遇到鋼板就會(huì)得到一定的緩沖。這種改裝方法在實(shí)際應(yīng)用中有明顯的防護(hù)效果。
裝載機(jī)鏟斗的各個(gè)液壓缸在工作時(shí)都在工作面之下，當(dāng)有石塊落下時(shí)，有時(shí)會(huì)損傷液壓缸活塞桿，造成活塞桿表面的損傷和變形。為避免活塞桿受損，也可以自制液壓缸防護(hù)罩安裝在液壓缸上。需要品質(zhì)鏟斗等屬具認(rèn)準(zhǔn)智造大觀，由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身有機(jī)罩，因此可以根據(jù)實(shí)際需要采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施。對(duì)這些重點(diǎn)部位加強(qiáng)防護(hù)后，雖說(shuō)不能完全抵御大的塌方事故，但對(duì)經(jīng)常性的、小范圍的塌方和落石的防護(hù)效果還是明顯的。
為什么會(huì)有維修工使用耐磨板加固裝載機(jī)鏟斗這樣的工作，因?yàn)闊o(wú)論是礦場(chǎng)，碼頭還是工地，工程機(jī)械的人都知道，裝載機(jī)在使用過(guò)程中，承受磨損部件，就是裝載機(jī)鏟斗。作為裝載工作中使用頻繁的裝置，鏟斗的維修加固，對(duì)整個(gè)裝載機(jī)能否正常工作起著關(guān)鍵作用。
使用耐磨板維修加固裝載機(jī)鏟斗可以大大延長(zhǎng)鏟斗的使用壽命，減少更換頻率，可以創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益。在耐磨板選擇上根據(jù)工況可以選擇不同的耐磨鋼板作為主要材質(zhì)，對(duì)裝載機(jī)斗齒加固，斗唇，側(cè)邊，邊刀來(lái)維修加固。采用等離子切割，冷加工來(lái)避免降低耐磨板的硬度。
在一些施工環(huán)境中，尤其是礦山施工，裝載機(jī)鏟斗的磨損速度是非常塊的，所以裝載機(jī)的鏟斗屬于易損耗配件。當(dāng)鏟斗磨損到一定程度，必須即使的對(duì)鏟斗進(jìn)行維修加固，-，因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)一個(gè)新的鏟斗價(jià)格是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于維修費(fèi)用的�，F(xiàn)在市面上已經(jīng)有很多鏟斗在制造的時(shí)候就開(kāi)始大范圍的使用耐磨鋼板，定做裝載機(jī)鏟斗哪個(gè)廠家好，新型鏟斗的壽命已經(jīng)比前些年的鏟斗大大延長(zhǎng)。但是不同廠家使用的耐磨鋼板規(guī)格各不相同，不同材料價(jià)格相差-，也導(dǎo)致了鏟斗的價(jià)格相差-，同時(shí)使用壽命也有很大差別。
在鏟斗維修加固的時(shí)候，使用-的耐磨鋼板可以達(dá)到-的效果。很多人對(duì)鏟斗的加固存在誤區(qū)，認(rèn)為只要在鏟斗上焊上一堆的耐磨板就可以解決問(wèn)題，其實(shí)，這樣的做法，并不能發(fā)揮耐磨板的性能，甚至有的還會(huì)損傷鏟斗，不僅不能延長(zhǎng)使用壽命還會(huì)降低使用時(shí)間。加固鏟斗一定要掌握科學(xué)的方法，廠家提供裝載機(jī)鏟斗報(bào)價(jià)信息，選用合適的材料。
據(jù)說(shuō)裝載機(jī)的制造和使用已經(jīng)有100多年的歷史了，所以裝載機(jī)的制造和鏟斗的生產(chǎn)工藝都已經(jīng)非常成熟。在鏟斗制造時(shí)都會(huì)應(yīng)用應(yīng)力學(xué)，個(gè)個(gè)部件之間的強(qiáng)度都相互聯(lián)系，避免水桶效應(yīng)。所以如果在鏟斗沒(méi)有過(guò)度磨損的情況下，大范圍的焊接耐磨鋼板，會(huì)影響鏟斗本身的結(jié)構(gòu)，增大鏟掘阻力，使一些沒(méi)有得到加強(qiáng)的部位反而更早開(kāi)裂。
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