一、東風6.3噸隨車吊詳細參數
采用東風多利卡駕駛室,玉柴160馬力發動機,法士特小八檔變速箱,前橋3.6噸,后橋9噸,250mm局部三層大梁,9.00r20鋼絲輪胎;
徐工6.3噸四節臂吊機,舉升高度12.8米,工作半徑11米,襄陽徐工20吊車車四節背的二手,單腔后支腿,6.1米貨箱
二、東風8噸隨車吊配置
采用東風仿天錦駕駛室,玉柴180馬力發動機,吊車,法士特小八檔變速箱,襄陽吊車出租公司電話,前橋5噸,后橋10噸,300mm局部三層大梁,10.00r20鋼絲輪胎;
徐工8噸四節臂吊機,舉升高度13.5米,工作半徑11.5米,單腔后支腿,6.1米貨箱(邊三底五)
隨車吊日常的三檢四查決不能含糊,若是偷懶應付,危害的不僅是隨車吊的使用壽命,襄陽吊車---,還直接關系司機的自身安全,隨車吊廠家提醒司機需要做日常的三檢四查
“三檢四查” 三檢:指車輛在出車前、行車途中、收車后對車輛各個部位的檢查。 吊車四查:指對車輛發動機、底盤、駕駛室、車輛外表,在行駛中通過對車輛的觀察、聞氣味、聽聲音、摸溫度等手法對車輛各個部件進行詳細的檢查。-中有“望聞問切”這里我們姑且叫它“望聞聽切”四法 舉例 駐車制動、制動管路、制動閥、儲氣筒 檢查各個部件以及管線的連接處有無漏氣現象,管路是否有老化,出現裂紋。對儲氣筒進行防水是每天都要進行的工作,發現問題應該立即予以更換并查找問題。 變速箱、車橋檢查 檢查螺栓有無松脫,各種管線是否完好,變速箱和車橋外部有無漏油和裂紋,在行駛中注意聽有無異響。盡量提高發動機壓縮比至標準值柴油機壓縮比一般在16-22之間。
當前有好多客戶咨詢的問題就是,他們以前購買的是載貨車,而現在有想法把它改裝成隨車吊,只要在廠家加裝吊機就行了。其實問題沒有這么簡單。隨車吊是一種起吊與運輸于一體的汽車,它看似結構簡單,看似簡單的原因就是一輛平板載貨車加裝一個起重吊機。實則學問大著呢?這里我們來分析一下,近些年來,在中小噸位短途搬運領域,一種-車——隨車吊——引起了人們的注意。關鍵就是在吊機上與底盤的承載力上,那是用肉眼看不見的。
其一、隨車吊是一款汽車,在用戶需要上戶時必須出具底盤合格證和整車合格證。使用舊底盤改裝而成的就沒有底盤合格證。車輛上不了戶。
其二、隨車吊的底盤是由隨車吊底盤上裝隨車吊而成的,隨車吊的大梁與一般的載貨車大梁所承受的壓力要大,在底盤裝吊機的部位是要加固的大梁層。那一般的載貨車底般就不需要這個加固層一樣可以裝載貨物的,而隨車吊是不能的。因此說,隨車吊切不可使用舊載貨底盤來改裝。5噸,后橋10噸,搭載了玉柴160國五發動機,法士特小八擋變速箱,多功能方向盤,中控門鎖,定速巡航,而且還可以貨箱帶爬梯,主要的是“縮短橋”,什么是“縮短橋”。