電子式壓力開(kāi)關(guān)用在空壓機(jī)上面主要是來(lái)調(diào)理空壓機(jī)的起停狀況，通過(guò)調(diào)理儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力來(lái)讓空壓機(jī)停機(jī)休息，對(duì)機(jī)器有保養(yǎng)效果.在空壓機(jī)工廠調(diào)試的時(shí)分，根據(jù)客戶需要調(diào)理到壓力，然后設(shè)定一個(gè)壓差.例如，緊縮機(jī)開(kāi)端發(fā)動(dòng)，向儲(chǔ)氣罐鼓勁，到壓力10kg的時(shí)分，空壓機(jī)停機(jī)或許卸載，當(dāng)壓力到7kg的時(shí)分空壓機(jī)又開(kāi)端發(fā)動(dòng)，此間有一個(gè)壓力差，這個(gè)進(jìn)程就可以讓緊縮機(jī)休息一下，到達(dá)維護(hù)空壓機(jī)的效果.由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)緊縮機(jī)，使曲軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞發(fā)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，天津高壓氣體壓力開(kāi)關(guān)，引起氣缸容積改變。由-氣缸內(nèi)壓力的改變，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣通過(guò)空氣濾清器消聲器進(jìn)入氣缸，在緊縮行程中，由-氣缸容積的縮小，緊縮空氣通過(guò)排氣閥的效果，流量計(jì)經(jīng)排氣管，單向閥止回閥進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力到達(dá)額外壓力0.7mpa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)操控而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5－－0.6mpa時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)聯(lián)接發(fā)動(dòng)。
高壓開(kāi)關(guān) 汽車空調(diào)在運(yùn)用中，當(dāng)呈現(xiàn)散熱片阻塞、冷卻電扇不轉(zhuǎn)或制冷劑過(guò)量等不正常情況時(shí)，體系壓力會(huì)過(guò)高，若不加操控，天津氣體壓力開(kāi)關(guān)，過(guò)高的壓力會(huì)損壞體系元件。 高壓開(kāi)關(guān)安裝在高壓管路中，一般裝在儲(chǔ)液干燥器上，串聯(lián)在壓縮機(jī)電磁離合器電路或冷凝器電扇電路中。當(dāng)體系壓力過(guò)高時(shí)，高壓開(kāi)關(guān)動(dòng)作，堵截離合器電路或接通冷卻電扇高速擋電路，避免壓力繼續(xù)升高，避免造成體系的損壞。 高壓開(kāi)關(guān)有兩種類型：常開(kāi)型和常閉型。常開(kāi)型高壓開(kāi)關(guān)串聯(lián)在冷凝器電扇電路中，膜片上方聯(lián)通高壓側(cè)制冷劑，下方效果有一繃簧。當(dāng)制冷劑壓力反常升高時(shí)，制冷劑壓力大于繃簧壓力，觸點(diǎn)閉合，冷凝器電扇高速工作，加強(qiáng)冷卻。常閉型高壓開(kāi)關(guān)串聯(lián)在壓縮機(jī)電磁離合器電路中，在正常情況下，天津蒸汽壓力開(kāi)關(guān)，制冷劑壓力低于繃簧壓力，觸點(diǎn)閉合，壓縮機(jī)工作；當(dāng)制冷劑壓力反常升高時(shí)，制冷劑壓力大于繃簧壓力，觸點(diǎn)斷開(kāi)，壓縮機(jī)中止工作；當(dāng)制冷劑壓力下降到正常值時(shí)，觸點(diǎn)閉合，壓縮機(jī)康復(fù)工作。
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