鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。
鋰金屬電池一般是不行充電的，且內(nèi)含金屬態(tài)的鋰。鋰金屬電池常用在手表、計(jì)算器、溫度記錄儀等設(shè)備中。鋰離子電池是能夠充電的二次電池。鋰電池是第9類雜項(xiàng)危險(xiǎn)品。
1、被制造商識別為存在安全缺點(diǎn)或已經(jīng)損壞，有也許發(fā)生危險(xiǎn)放熱、著火或短路的電池芯和電池制止空運(yùn)。
2、除非始發(fā)過和運(yùn)營人所在國主管-同意，廢舊鋰電池和收回或毀掉的鋰電池制止運(yùn)輸。
3、電池芯和電池必須加以維護(hù)避免短路，包含避免同一包裝件內(nèi)也許致使短路的導(dǎo)電資料觸摸。
4、“避免短路”辦法：避免短路對比多見的手法是把電池的電極用絕緣資料掩蓋�？紤]到包裝件在途中內(nèi)容物也許會由于磕碰或震動等移位的要素，要驗(yàn)證防短路辦法的繼續(xù)有用性。
5、“避免意外發(fā)動”辦法：關(guān)于避免意外發(fā)動，一般有產(chǎn)品規(guī)劃和包裝規(guī)劃兩種做法。產(chǎn)品規(guī)劃指設(shè)備關(guān)于避免意外發(fā)動有必定的設(shè)置，比方有開關(guān)維護(hù)帽或鎖、開關(guān)使用洼陷規(guī)劃、牽動、溫度感應(yīng)斷流器等。也能夠經(jīng)過包裝規(guī)劃來避免意外發(fā)動，危廢運(yùn)輸車輛，比方包裝凹槽設(shè)置能避免觸摸開關(guān)等。
1、斷開電子設(shè)備的外接電源。
2、熄滅外部火焰。
3、將電芯或電池降溫避免其熱失控。
首先判別冒煙或起火電池是否為鋰電池，如確以為鋰電池，當(dāng)即判別是鋰金屬電池仍是鋰離子電池，兩種電池的救活方式不一樣。鋰金屬電池不行用水及含水救活劑滅火，盡管經(jīng)歷證實(shí)，珠海至珠三角危廢運(yùn)輸車輛，哈龍滅火器關(guān)于處理鋰金屬電池火情是無效的，但在抵擋鋰金屬電池周圍資料的繼發(fā)火情或抵擋鋰離子電池火情方面則是有用的。關(guān)于鋰離子電池，若發(fā)生著火要拔掉外部充電電源，可使用水質(zhì)滅火器、海倫滅火器滅火，并在裝置上澆水降溫，以使電池芯冷卻并避免相鄰電池芯起火。
工業(yè)危險(xiǎn)品是工業(yè)的---，現(xiàn)代社會人類想脫節(jié)工業(yè)危險(xiǎn)品是不可能的。不過，把工業(yè)危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)性操控在必定范圍內(nèi)，仍是能夠做到的。
20年前，危廢運(yùn)輸車輛---，德國三大化學(xué)工業(yè)公司的赫西斯特化學(xué)工業(yè)公司后被一法國化學(xué)工業(yè)公司收買從前給中國有關(guān)職業(yè)做過危險(xiǎn)品物流安全-的咨詢，介紹了防止和防止發(fā)作事端的首要辦法：
——合理包裝；
——挑選準(zhǔn)確的運(yùn)輸路徑和運(yùn)輸方式；
——挑選適宜牢靠的運(yùn)輸公司；
——公司、供貨廠商和客戶之間的積極合作；
——對職工、客戶和輔佐人員進(jìn)行情況通報(bào)，提供緊迫情況下應(yīng)采納的辦法；
——對運(yùn)輸進(jìn)程作者注：包含在危險(xiǎn)品集裝箱中轉(zhuǎn)站的裝卸和存儲和車輛進(jìn)行經(jīng)常性檢查；
——定時(shí)進(jìn)行安全教育。
采用罐式集裝箱作為危險(xiǎn)品的包裝是危險(xiǎn)品物流包裝形式的-。罐式集裝箱厚厚的罐體像一層裝甲，維護(hù)危險(xiǎn)品既難于走漏，又難于被點(diǎn)燃---，大大提高了危險(xiǎn)品運(yùn)輸和貯存的安全性。
而用成套安全辦法“裝備”起來的危險(xiǎn)品集裝箱中轉(zhuǎn)站則是罐式集裝箱的孿生兄弟。在危險(xiǎn)品集裝箱中轉(zhuǎn)站里有很多的應(yīng)急技術(shù)辦法，場地上遍及消防水龍頭，消防泡沫罐等消防設(shè)施，有的還有主動消防裝置，一旦發(fā)作事端，幾十秒乃至幾秒內(nèi)這些消防設(shè)施就能發(fā)動救災(zāi)。
-值得一提的是危險(xiǎn)品集裝箱中轉(zhuǎn)站的排水辦法。集裝箱的箱位通常是在一個(gè)圍護(hù)淺池內(nèi)，淺池內(nèi)低處有排水口，排水管道通向一個(gè)集水池，集水池內(nèi)的水有必定的-，在這個(gè)箱位上的集裝箱的危險(xiǎn)品液體如果走漏或有消防排水，就可及時(shí)地排往這個(gè)集水池。場站的地面上也有排水孔通向這個(gè)集水池。這么就防止了走漏的危險(xiǎn)品和富含危險(xiǎn)品的消防排水在場站的地面上很多積存漫流。
在危險(xiǎn)品集裝箱中轉(zhuǎn)站，至少有一輛消防車隨時(shí)能夠出動運(yùn)用，鄰近還駐有---，以-在發(fā)作意外時(shí)，至少有一輛消防車能在幾分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場救助，很多的消防車能在十幾分鐘擺布的時(shí)間內(nèi)趕到現(xiàn)場。
每種類型的-，都有相應(yīng)的事端應(yīng)急處理辦法；依照規(guī)范，運(yùn)輸進(jìn)程中所涉及的一切環(huán)節(jié)的安全管理人員，在接納集裝箱之前，化工危廢運(yùn)輸車輛，都已熟知對這種化學(xué)品相應(yīng)的事端應(yīng)急處理辦法。在發(fā)作事端時(shí)，通常只有一兩個(gè)集裝箱出意外，走漏的化學(xué)品有限，在這種情況下，只需及時(shí)采納應(yīng)急處理辦法，通常都能化險(xiǎn)為夷。
當(dāng)然，在人員和工業(yè)稠密區(qū)應(yīng)防止樹立大型危險(xiǎn)品集裝箱中轉(zhuǎn)站。在這些當(dāng)?shù)匮b卸危險(xiǎn)品集裝箱，通常都要操控危險(xiǎn)品集裝箱的數(shù)量，趕快將其運(yùn)給客戶或運(yùn)至地處人員和工業(yè)稀疏的危險(xiǎn)品集裝箱中轉(zhuǎn)站存儲。關(guān)于華北地區(qū)來說，渤海的海岸線如此之長，地廣人稀的當(dāng)?shù)氐教幎际牵瑳]有-非要在人員和工業(yè)會集的天津?yàn)I海新區(qū)樹立大型危險(xiǎn)品集裝箱中轉(zhuǎn)站。
現(xiàn)代物流是將信息、運(yùn)輸、倉儲、庫存、裝卸轉(zhuǎn)移以及包裝等物流活動歸納起來的一種新式的集成式管理，其任務(wù)是盡可能下降物流的總成本，為顧客供給極i佳的服務(wù)�，F(xiàn)代物流具有反響快速化、功用集成化、服務(wù)系列化、工作規(guī)范化、手法現(xiàn)代化、信息電子化等諸多特征。因此，在對人力資源的需求上，現(xiàn)代物流比傳統(tǒng)物流有著更高的請求。
----，物流公司的人才戰(zhàn)略計(jì)劃有-與物流職業(yè)將來開展趨勢相適應(yīng)�，F(xiàn)代物流公司為客戶供給并不是一個(gè)簡單的貨品的運(yùn)輸，而是一種依據(jù)客戶事務(wù)需求環(huán)境下的分工合作。“物流是一種服務(wù)。所以，不論是物流配備的信息化、現(xiàn)代化，仍是服務(wù)的態(tài)度，客戶關(guān)心的其實(shí)是一種體會的感觸。而這全部，都需求經(jīng)過人來落地。所以，人才是物流公司實(shí)現(xiàn)客戶杰出體會的源頭�！备咚刭|(zhì)人才的參加，對物流公司而言絕非僅僅是服務(wù)的提高，其優(yōu)異的立異才能相同會為公司開展帶來-的助益。
據(jù)了解，在國內(nèi)物流職業(yè)，將“學(xué)校招聘”的人才引入機(jī)制化、繼續(xù)化的公司還比較少。除了缺少實(shí)際工作才能和經(jīng)歷外，高校生的培育成本高、周期長等疑問，也是困惑物流公司對高校生伸出“橄欖枝”的主要因素。物流公司高素質(zhì)人才該選用如何的引入機(jī)制？
“由于職業(yè)界無可借鑒的經(jīng)歷，所以物流公司在高素質(zhì)人才的培育形式上只能獨(dú)自i摸索，支付了不菲的訓(xùn)練成本。但這全部的支付都值得。公司不只看重應(yīng)屆高校生的可塑性和穩(wěn)定性，一起他們的立異才能和服務(wù)認(rèn)識，更是讓公司獲益良多。”高素質(zhì)人才的參加盡管帶來了成本的添加，但如果長期來看，高素質(zhì)人才不只為危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司帶來了服務(wù)水平上的提高，并且是日后危險(xiǎn)品物流公司跨越式開展的根底。
依據(jù)我國物流年鑒的計(jì)算，全球物流巨子不斷加大在華出資，加快在華事務(wù)的擴(kuò)大。依據(jù)wto協(xié)議，從2006年起，我國現(xiàn)已開放了外資百分i百獨(dú)資物流公司的建立�？梢�，我國本土的物流公司將面臨著來自有著-管理、服務(wù)、運(yùn)營經(jīng)歷的國際同行的激烈競賽。人才始終是公司中心競賽力的關(guān)鍵所在，擬定清晰、前瞻的人才計(jì)劃戰(zhàn)略是本土物流公司將來開展的主要戰(zhàn)略之一。
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