車刀材料的選擇
刀桿兩部分組成，刀桿一般是用碳素結構鋼制成。由于刀頭擔任切削作業，因此刀頭資料有---具有下列---功能：
1冷硬性。車刀在常溫時具有較高的硬度，即車刀的耐磨性。
2紅硬性。車刀在高溫下保持切削所需的硬度，該溫度的蕞高值稱為紅熱硬度。
3耐性。車刀切削部分接受轟動和沖擊負荷所具有的強度和硬度。
車刀資料的以上三種功能是彼此聯絡、彼此制約的，在具體選用時，要根據工件資料的功能和切削要求分析選用，同時還要結合車刀資料在價格、工藝功能方面加以考慮，以便于以較低的本錢加工、刃磨和焊接制作車刀。
目前用來作車刀切削部分的資料主要有高速鋼、硬質合金和非金屬資料，合金鉆頭，碳素東西鋼、合金東西鋼多用作鉆頭、絲錐等東西，用作車刀的較少�，F別離介紹作車刀刀頭的兩種主要資料：高速鋼及硬質合金。
一、高速鋼
高速鋼是一種含鎢、鉻、釩較多的合金鋼，又叫鋒鋼、風鋼或白鋼。常用的有wl8cr4v及w9cr4v2兩種牌號。其間用得多的是wl8cr4v高速鋼。它們的化學成分如表4-2所示。
高速鋼資料分為帶黑皮的高速鋼和表面磨光的高速鋼兩種。前者是未經熱處理的高速鋼，后者是經熱處理的高速鋼。高速鋼硬度較高，具有---的紅熱硬性，耐性和加工功能均較好。高速鋼車刀制作簡略，刃磨方便，容易磨得鋒利。由于高速鋼耐性好，常用于加工一些沖擊性較大、形狀不規則的零件，它也常用于制作精車刀，但因紅硬性不如硬質合金，故不宜用于高速切削。
二、硬質合金
硬質合金是由難熔資料的碳化鎢、碳化鐵和鈷的粉末在高壓下成形，經l350～15602高溫燒結而成的資料，具有---的硬度，僅次于陶瓷和金剛石。硬質合金的紅硬性---，在1000℃左右仍能保持杰出切削功能；具有較高的運用強度，其抗彎強度可---1000--1700mpa，但脆性大、耐性差、怕震，以上這些缺點可通過刃磨合理的角度加以克服，因此，硬質合金現已被廣泛應用。
inconel 718特性及應用領域概述：
該合金在-253～700℃溫度范圍內具有---的綜合性能，硬質合金鉆頭公差---，650℃以下的屈服強度居變形高溫合金的---，并具有---的、輻射、氧化、耐腐蝕性能，以及---的加工性能、焊接性能---。能夠制造各種形狀復雜的零部件，在宇航、核能、石油工業及擠壓模具中，在上述溫度范圍內獲得了---廣泛的應用。
inconel 718相近牌號：
中國
gb/t 14992-2005
gh4169(原gh169)
美國
spe---l metals
inconel? alloy 718
astm b637
uns n07718
歐洲
en 10088-1
nicr19fe19nb5
2.4668
inconel 718 化學成份百分比%：
牌號
n07718
2.4668
gh4169
c
≤0.08
0.02~0.08
≤0.08
si
≤0.35
≤0.35
≤0.35
mn
≤0.35
≤0.35
≤0.35
p
≤0.015
≤0.015
≤0.015
s
≤0.015
≤0.015
≤0.015
cr
17.00~21.00
17.00~21.00
17.00~21.00
ni
50.00~55.00
50.00~55.00
50.00~55.00
mo
2.80~3.30
2.80~3.30
2.80~3.30
co
≤1.00
≤1.00
≤1.00
nb+ta
4.75~5.50
4.70~5.50
nb:4.75~5.50
al
0.20~0.80
0.30~0.70
0.20~0.80
ti
0.65~1.15
0.60~1.20
0.65~1.15
b
≤0.006
0.002~0.006
≤0.006
mg
—
—
≤0.010
cu
≤0.30
≤0.30
≤0.30
fe
余量
余量
余量
inconel 718物理性能：
密度
g/cm3
熔點
℃
熱導率
λ/(w/m?℃)
比熱容
j/kg?℃
彈性模量
gpa
8.24
1260
1320
14.7(100℃)
435
199.9
剪切模量
gpa
電阻率
μω?m
泊松比
線膨脹系數
a/10-6℃-1
77.2
1.15
0.3
11.8(20~100℃)
inconel 718力學性能：(在20℃檢測機械性能的小值)
熱處理方式
拉強度
σb/mpa
屈服強度
σp0.2/mpa
延伸率
σ5 /%
布氏硬度
hbs
固溶處理
965
550
30
***363
inconel 718生產執行標準：
標準
棒材
鍛件
板(帶)材
絲材
管材
astm
astm b637
astm b637
astm b670
astm b906
ams
ams 5662
ams 5663
ams 5664
ams 5662
ams 5663
ams 5664
ams 5596
ams 5597
ams
5832
ams 5589
ams 5590
asme
asme sb637
asme sb637
inconel 718 金相組織結構：
該合金標準熱處理狀態的組織由γ基體γ、γ、δ、nbc相組成。
inconel 718工藝性能與要求：
1、因inconel718合金中鈮含量高，合金鉆頭怎么磨?，合金中的鈮偏析程度與治金工藝直接有關。
2、為避免鋼錠中的元素偏析過重，采用的鋼錠直徑不大于508mm。
3、經均勻化處理的合金具有---的熱加工性能，鋼錠的開坯加熱溫度不得超過1120℃。
4、該合金的晶粒度平均尺寸與鍛件的變形程度、終鍛溫度密切相關。
5、合金具有滿意的焊接性能，可用弧焊、電子束焊、縫焊、點焊等方法進行焊接。
6、合金不同的固溶處理和時效處理工藝會得到不同的材料性能。由于γ相的擴散速率較低，合金鉆頭，所以通過長時間的時效處理能使inconel718合金獲得佳的機械性能。
車刀基本知識
一、常用車刀的品種與用途
1、車刀的品種
依據車刀的不同加工內容，常用的車刀有：外圓車刀、端面車刀、堵截刀、內孔車刀、r刀、螺紋車刀
2、車刀的用途
a)車外圓b)車端面 c)堵截 d)車內孔e)成形面 f) 車螺紋
二、車刀切削部分的組成
---檢查源網頁
車刀切削部分是由若干刀面和切削刃組成。
前刀面
主后刀面
副后刀面
a前刀面 切屑沿著排出的面。
b后刀面 分主、副后刀面。與加工工件的過渡外表相對的面稱主后刀面；與加工工件的已加工外表相對的面稱副后刀面。
c主切削刃 前刀面與主后刀---交部位，承擔首要切削作業。
d副切削刃 前刀面與副后刀---交部位，合作主切削刃參與少量的切削作業。
e刀尖 主切削刃和副切削刃相交的部位。
---檢查源網頁三、確定車刀幾許視點的輔佐平面
切削平面：過切削刃上的某一點，切于工件的過渡外表的平面。
基面：過切削刃上的某一點，垂直于該點切削速度方向的平面。
正交平面：過切削刃上的某一點，一起垂直于切削平面與基面的平面。
四、車刀視點界說、效果、選擇
前角——前刀面與基面之間的夾角。是切削的首要視點，前角越大，刀子就越鋒利，切起來越省力，但前角太大了影響刀刃的強度。
后角——后刀面與切削平面之間的夾角。是為了削減刀具與工件的沖突，后角越大，沖突愈小，但后角過大時則影響刀具的強度。
主偏角——主切削刃在基面上的投影與刀具進給方向之間的夾角。減小主偏角可增大刀尖的強度，改進散熱長期條件，進步刀具壽數。
副偏角——副切削刃在基面上的投影和進給方向之間的夾角。它影響已加工外表的光潔度，并能削減副切削刃與工件的沖突。
刀尖角——主切削刃與副切削刃在基面上投影之間的夾角，它影響刀尖強度及散熱功能。
刃傾角——在切削平面內主刀刃和基面的夾角，它影響切屑的流出方向及刀尖的強度。
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