隨著科技的發(fā)展,減速機(jī)的發(fā)展和減速機(jī)的應(yīng)用史有著緊密的聯(lián)系。兩者是相輔相成的,減速機(jī)的發(fā)展使得減速機(jī)得到了廣泛應(yīng)用,正是因?yàn)闇p速機(jī)被廣泛的應(yīng)用,又使得減速機(jī)得到了發(fā)展。其實(shí)在減速機(jī)誕生的時候就被各種工程建設(shè)領(lǐng)域所重視。
減速機(jī),其實(shí)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu),硬齒面減速機(jī)設(shè)備,本身并不會產(chǎn)生動力,其作用是利用齒---小不同和速度轉(zhuǎn)換器,減速機(jī)型號,將電機(jī)馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到自己所要的回轉(zhuǎn)數(shù);并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運(yùn)動的機(jī)構(gòu)中,減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。減速機(jī)到底是什么?
硬齒面減速機(jī)中的齒輪、蝸輪和軸承的潤滑是非常重要的問題。
減速機(jī)中的齒輪或蝸桿傳動,大都用油潤滑。當(dāng)選擇潤滑油的粘度、牌號和潤滑方法時,主要根據(jù)齒輪或蝸桿傳動的工作條件,但必須對軸承的潤滑作相應(yīng)的考慮。對于兩級、---傳動的減速機(jī),其潤滑油的粘度可按高速級及低速級所需粘度的平均值來選取。
對于下蝸桿的蝸輪減速機(jī),在確定油面位置時,應(yīng)注意油面不要高于支持蝸桿的滾動軸承的滾動體的中心。
當(dāng)傳動零件的圓周速度超過上述---時,對于蝸桿傳動,可改為上蝸桿傳動,或下蝸桿上裝有濺油輪。對于齒輪傳動可采用噴油潤滑。噴油潤滑也常用于速度不高、但工作繁重的重型減速機(jī),減速機(jī)設(shè)備行業(yè),或需要借潤滑油進(jìn)行冷卻的重要減速機(jī)。
減速機(jī)的軸承常用減速機(jī)內(nèi)用于潤滑齒輪或蝸輪的油來潤滑。為此必須-油池中的油能飛濺到箱蓋內(nèi)壁上,并沿壁面流入箱體分箱面凸緣上的油溝內(nèi),然后沿油溝流入軸承。對于不用箱內(nèi)的油來潤滑的軸承,例如用潤滑脂或其他潤滑油來潤滑的軸承,除 裝有關(guān)的潤滑裝置以外,還必須--的密封。
為-減速機(jī)各接縫面不滲漏潤滑油,必須-各接縫面的密封性。例如,應(yīng)在裝配減速機(jī)時,在分箱面上涂以密封膠,濟(jì)南減速機(jī),或沿箱體的分箱面凸緣制出回油溝;在軸承端蓋,檢查孔蓋板以及油標(biāo)、油塞等與箱體、箱蓋的接縫面間均需加裝紙封油墊或皮封油圈;主、從動外伸軸段與軸承端蓋間的動聯(lián)接處,必須有-的密封等。
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