長順齒輪齒坯的機械加工方案的選擇對于軸齒輪和套筒齒輪的長順齒輪齒坯，其加工過程和一般軸、套基本相似，現(xiàn)主要討論盤類齒輪長順齒輪齒坯的加工過程。長順齒輪齒坯的加工工藝方案主要取決于齒輪的輪體結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)類型。1. 大批大量生產(chǎn)的長順齒輪齒坯加工大批大量加工中等尺寸長順齒輪齒坯時，多采用“鉆一拉一多刀車”的工藝方案。(1)以毛坯外圓及端面定位進行鉆孔或擴孔。(2)拉孔。(3)以孔定位在多刀半自動車床上粗精車外圓、端面、切槽及倒角等。這種工藝方案由于采用機床可以組成流水線或自動線，所以生產(chǎn)。2. 成批生產(chǎn)的長順齒輪齒坯加工成批生產(chǎn)長順齒輪齒坯時，常采用“車一拉一車”的工藝方案(1)以長順齒輪齒坯外圓或輪毅定位，礦山機械大齒輪定制，精車外圓、端面和內(nèi)孔。(2)以端面支承拉孔(或花鍵孔)。(3)以孔定位精車外圓及端面等。這種方案可由臥式車床或轉(zhuǎn)塔車床及拉床實現(xiàn)。它的特點是加工穩(wěn)定，生產(chǎn)效率較高。當(dāng)長順齒輪齒坯孔有臺階或端面有槽時，可以充分利用轉(zhuǎn)塔車床上的多刀來進行多工位加工，在轉(zhuǎn)塔車床上一次完成長順齒輪齒坯的加工。
長順機械齒輪--各種機械齒輪定制生產(chǎn)加工！材質(zhì)包括：灰質(zhì)、鐵質(zhì)、鋼質(zhì)、銅質(zhì)、尼龍等不同材質(zhì)。產(chǎn)品主要用途：造紙機械、皮革、礦山、建筑、烘干、化工、、減速器、烘缸、球磨機等機械用齒輪。
主要生產(chǎn)范圍：外徑20cm-320cm，1.5模數(shù)-20模數(shù)的直齒、斜齒型齒輪。
長順機械齒輪--各種機械齒輪定制生產(chǎn)加工！材質(zhì)包括：灰質(zhì)、鐵質(zhì)、鋼質(zhì)、銅質(zhì)、尼龍等不同材質(zhì)。產(chǎn)品主要用途：造紙機械、皮革、礦山、建筑、烘干、化工、、減速器、烘缸、球磨機等機械用齒輪。
主要生產(chǎn)范圍：外徑20cm-320cm，1.5模數(shù)-20模數(shù)的直齒、斜齒型齒輪。
齒輪綜合誤差測量技術(shù)
它采用嚙合滾動式綜合測量法，把齒輪作為一個回轉(zhuǎn)運動的傳動元件，在理論安裝中心距下，和測量齒輪嚙合滾動，測量其綜合偏差。綜合測量又分為齒輪單面嚙合測量，用以檢測齒輪的切向綜合偏差和單齒切向綜合偏差；以及齒輪雙面嚙合測量，用以檢測齒輪的徑向綜合偏差和單齒徑向綜合偏差。為了更有效地發(fā)揮齒輪雙面嚙合測量技術(shù)的監(jiān)控作用，增加了偏差的頻譜分析測量項目;近年來還從徑向綜合偏差中分解出徑向綜合螺旋角偏差和徑向綜合齒向錐度偏差。這是齒輪徑向綜合測量技術(shù)中的一個新發(fā)展。綜合運動偏差測量的優(yōu)點是測量速度快，適合批量產(chǎn)品的終檢，便于對齒輪加工工藝過程進行及時監(jiān)控。儀器可借助于標(biāo)準(zhǔn)元件(如標(biāo)準(zhǔn)齒輪)進行校驗，實現(xiàn)基準(zhǔn)的傳遞。上述兩項測量技術(shù)基于傳統(tǒng)的齒輪精度理論，然而隨著對齒輪檢測要求的不斷增加和提高，這些傳統(tǒng)的齒輪測量技術(shù)也在不斷細(xì)化、豐富、更新、提高。
一．對材料的要求
齒輪的-壞和參數(shù)的合格與否直接關(guān)系到設(shè)備能否正常運轉(zhuǎn)，所以在大型齒輪加工過程中，大齒輪，我們要對一些關(guān)乎齒輪整體的細(xì)節(jié)性問題-重視。
的一點，就是選材問題，今天我們主要探討在大型齒輪加工中的選材問題。
與普通齒輪不同，大型齒輪因為體積大，中心距大而且力矩也大，所以適用于普通齒輪加工的材料就未必還適合大型齒輪的加工，外徑20cm-320cm大齒輪，那么大型齒輪加工我們有哪些材料可以選擇呢？
二．哪些材料能夠進行
我們知道齒輪對硬度和度都有較高要求，那么滲碳鋼能否達到大型齒輪加工的選材標(biāo)準(zhǔn)？通常我們可以采用20cr或者18crmnti進行滲碳處理來作為齒輪的原材料，有時候還會選擇滲氮處理。經(jīng)過滲碳或者滲氮處理之后鋼材硬度有了大幅提升，在莫氏硬度中可以達到hrc58~63之間，這種滲碳鋼才來哦既保留了耐沖擊、較高的韌性和耐磨損的特性，還提高了硬度，對于承受沖擊載荷或者高速運行的大型齒輪加工都可以選用。
不過滲碳鋼因為經(jīng)過滲碳處理，所以齒形會有所改變，減速機械大齒輪，所以需要進行再次成型，成本相對高一些。
45鋼是我們在剛此案中常見也是的齒輪材料，主要用于普通圓柱齒輪的加工，那么45鋼是否能成為大型齒輪加工的材料？
45鋼屬于中碳結(jié)構(gòu)鋼，因為碳含量不多不少，所以材料特性偏于中庸，既沒有非常高的硬度也沒有-的韌性，不過也正是因為它的可塑性較好，所以經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理之后可以用于制造齒面粗糙度較大以及載荷較低、速度不高的大型齒輪加工中。
剛才我們已經(jīng)提到過氮化處理，若是采用38crmoaia材料進行滲氮處理，這樣就可以得到變形小、耐磨-的材料，這種材料可以用于高速大型齒輪加工。
以上幾種都是主要的大型齒輪加工材料，如果用于特殊用途的大型齒輪，那么就需要采用更復(fù)雜特性的材料來進行加工。
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