當(dāng)前廠房通風(fēng)降溫首要采用的有以下幾種方法：
1、通風(fēng)機(jī)排風(fēng)降溫
2、緊縮式制冷降溫
3、負(fù)壓濕簾式通風(fēng)降溫空調(diào)系統(tǒng)。下面就這三種廠房通風(fēng)降溫方法進(jìn)行比擬：
一.通風(fēng)機(jī)排風(fēng)降溫：
是用風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來降溫，其產(chǎn)物有風(fēng)扇，風(fēng)機(jī)，軸流風(fēng)機(jī)，離心風(fēng)機(jī)等，其特點(diǎn)是價錢廉價，裝置便利，通風(fēng)結(jié)果分明，降溫結(jié)果欠安。
二.緊縮式制冷降溫：
其道理是應(yīng)用制冷劑蒸汽緊縮式辦法，產(chǎn)物有中心空調(diào)，凈化空調(diào)與分體式空調(diào)，典型的如中心空調(diào)。其降溫結(jié)果，但投資本錢
高，運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用高，所發(fā)生的新風(fēng)量較少，空氣差，這類廠房降溫設(shè)備普通需求人士來維護(hù)，車間通風(fēng)排風(fēng)工程設(shè)計，不適于處理廠房等大面積出產(chǎn)車間
的通風(fēng)降溫問題。
三.負(fù)壓濕簾式通風(fēng)降溫空調(diào)系統(tǒng)：
說是空調(diào)，其實(shí)不是空調(diào)，但結(jié)果卻勝過空調(diào)。其采用的道理是水簾水蒸發(fā)式制冷，其產(chǎn)物有水簾墻+風(fēng)機(jī)式的負(fù)壓排風(fēng)以及水簾風(fēng)機(jī)
俗稱空調(diào)。這兩類產(chǎn)物的特點(diǎn)是投資少，購置本錢只需求空調(diào)的1/4，運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用低，只需求空調(diào)的1/8，還裝置簡略，維護(hù)簡略
工場員工本人可以維護(hù)為主要的是其結(jié)果好，其室內(nèi)溫度普通能降低到5-10度，炎炎夏天可以讓廠房車間溫度-堅持在30度以內(nèi)。
還堅持通風(fēng)形態(tài)，是當(dāng)前大大都廠房采用的降溫方法，珠三角良多工場都采用這種降溫通風(fēng)方法，市場前景好，負(fù)壓濕簾式通風(fēng)降溫系統(tǒng)有能夠成為廠房通風(fēng)降溫的主流。
通過對中央空調(diào)系統(tǒng)工程中因循環(huán)水泵揚(yáng)程選擇不當(dāng)，香港車間通風(fēng)排風(fēng)工程，導(dǎo)致工程失敗事例的分析，強(qiáng)調(diào)合理選擇循環(huán)水泵揚(yáng)程的重要性，提出了一些選擇的方法，對中央空調(diào)設(shè)計有參考價值。
1、問題的提出
-空調(diào)系統(tǒng)中，循環(huán)水泵夏季輸送冷凍水，冬季輸送熱水至空調(diào)末端裝置。工程設(shè)計應(yīng)按照空調(diào)系統(tǒng)水流量和系統(tǒng)阻力選擇性能-的水泵。有關(guān)暖通空調(diào)設(shè)計手冊都有詳細(xì)設(shè)計計算方法。問題在于實(shí)際工程設(shè)計時，某些---未按照計算方法進(jìn)行設(shè)計計算，而是憑經(jīng)驗(yàn)想當(dāng)然，對系統(tǒng)以及某些空調(diào)設(shè)備、配件等新產(chǎn)品缺乏認(rèn)真研究，結(jié)果導(dǎo)致所選擇的水泵不能滿足要求，或者造成運(yùn)行費(fèi)用增加，甚至水泵不能正常工作，這不得不引起空調(diào)設(shè)計者的高度重視。
2、理論分析
空調(diào)系統(tǒng)水流量的大小由負(fù)荷及供回水溫差確定，系統(tǒng)阻力通過水力計算求得。按流量和阻力選擇的水泵，運(yùn)行時應(yīng)處于區(qū)，其工作點(diǎn)為水泵性能曲線和管路特性曲線的交點(diǎn)，而工程中選擇的水泵常常出現(xiàn)兩種不正常情況。
1)設(shè)計時比較保守，水系統(tǒng)實(shí)際流速取值較低，估算系統(tǒng)阻力較大，導(dǎo)致選水泵時揚(yáng)程加大，使所選擇的循環(huán)水泵揚(yáng)程比設(shè)計流量下的系統(tǒng)阻力大得多。
流量qa是系統(tǒng)設(shè)計流量，在此流量下水泵揚(yáng)程為hb即可。實(shí)際選擇的水泵揚(yáng)程為hs.為了-，則要改變管路特性，即通過關(guān)小水泵進(jìn)出口的閥門，使管路特性曲線由ⅰ變?yōu)棰ⅰｏ@然，δp=hb-ha完全通過閥門節(jié)流，這是非常不經(jīng)濟(jì)的，也是工程中需避免出現(xiàn)的情況，如果冬季運(yùn)行采用同一套泵工作，由于流量變小，節(jié)流更---，就更不經(jīng)濟(jì)，車間通風(fēng)排風(fēng)工程公司，甚至造成水泵工作點(diǎn)不穩(wěn)定
2)設(shè)計過于自信，對空調(diào)系統(tǒng)阻力估算偏小，所選泵揚(yáng)程小于設(shè)計流量下系統(tǒng)阻力。
設(shè)計工作點(diǎn)為a，水泵流量為qa，車間通風(fēng)排風(fēng)工程價格，揚(yáng)程為ha.水泵實(shí)際運(yùn)行時管路特性曲線不是ⅰ，而是ⅱ，運(yùn)行工作點(diǎn)為b，流量qba，且b點(diǎn)不在水泵區(qū)。顯然這比種情況更為不利。解決的辦法只能更換水泵。
廣州尚宇空調(diào)通風(fēng)設(shè)備有限公司從事廠房降溫、通風(fēng)服務(wù)行業(yè)，現(xiàn)已為6000多家企業(yè)提供過的服務(wù)，是目前此類降溫、通風(fēng)工程產(chǎn)品的服務(wù)商。公司倡導(dǎo)低碳、節(jié)能的現(xiàn)代企業(yè)精神，注重客戶需求，關(guān)注客戶及自身的可持續(xù)發(fā)展，科技-，精益-，在現(xiàn)代工業(yè)面臨日漸招工難的背景下，提供的空氣處理方案，幫助企業(yè)---生產(chǎn)環(huán)境，關(guān)心員工，為企業(yè)的健康發(fā)展創(chuàng)造十分經(jīng)濟(jì)而又以人為本的軟實(shí)力，并不斷-節(jié)能之社會義務(wù)。
汽配車間鋼結(jié)構(gòu)廠房通風(fēng)降溫解決方案
鋼結(jié)構(gòu)的汽配車間由于吸熱導(dǎo)熱快，夏季室外溫度高，導(dǎo)致室內(nèi)溫度更高，再加上生產(chǎn)車間的機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的熱量，工人的工作效率被---的影響。
鋼結(jié)構(gòu)的汽配車間
以前，鋼結(jié)構(gòu)的汽配車間采用傳統(tǒng)的-配置風(fēng)扇來降溫，在短時間內(nèi)，這種降溫方式使員工感受到?jīng)鏊牵囬g的設(shè)備較緊密，空氣流通欠佳、耗電量高、鋪設(shè)電線帶來的安全---一直困擾著管理人員。
緊密的生產(chǎn)設(shè)備
汽配車間的管理人員通過對多種通風(fēng)方案對比，了解到工業(yè)大風(fēng)扇可以實(shí)現(xiàn)大面積低耗降溫，送入新風(fēng)，且無安全---。通過對多家工業(yè)風(fēng)扇廠家實(shí)地考察后邀請我司為他們定制通風(fēng)降溫方案。
我司的---實(shí)地考察生產(chǎn)車間后，根據(jù)生產(chǎn)車間的面積，配備了15臺我司自然風(fēng)系列工業(yè)風(fēng)扇。
我司自然風(fēng)系列工業(yè)風(fēng)扇安裝完畢
我司自然風(fēng)系列工業(yè)風(fēng)扇不僅使車間溫度降低了5-8℃，同時將車間內(nèi)的異味在很短的時間內(nèi)迅速排出室外，耗電量也較之前大-低。
汽配車間內(nèi)的空氣流動起來了，新鮮空氣進(jìn)來了，工作在車間的工人不僅感受到了涼爽，同時健康也得到了保障。
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