汽車靠墊相同密度的海綿軟硬程度也是不是一定的。一般做沙發坐墊的海綿密度為35左右有軟、硬、超軟等規格。做床墊的一般為22左右。所謂的高密度海綿是銷售員介紹商品時常用的術語。按---海關部門的解釋是密度***45的為高密度，海綿內襯廠家，中密度<45>;18，低密度<18。
復合海綿汽車靠墊可以進行雙層布料貼合加工，及開超薄波浪等加工，吸震及耐溫性-，密度，硬度及回彈時間可根據需要調整。市場上的汽車坐墊種類而全，車友們可以根據自己的愛好來選擇喜歡的汽車坐墊。
首先我們來說說，為什么海綿內襯在我們如今的生活以及工業生產中起著-的作用呢？因為日常生活的需要各種產品以及工業上的各種儀器在制造出來的時候需要運到每個客戶的手里，而且其中的過程需要將其保護好，毛線鞋海綿內襯，所以海綿內襯的第壹個功能作用就是對產品起著防震防護的作用，但由于各個產品的形狀以及大小重量的不同，我們公司都就會根據客戶的產品各個方面進行評估，海綿內襯，選出合適的海綿，形狀也是完全按照產品的樣子以及客戶的要求進行。
海綿的黃變。和多元醇生產廠家的問題。不少海綿生產廠家，-是一些海綿生產廠家，都試圖通過添加劑，光穩定劑來---海綿的抗黃變性能，但收效并不-。由于高溫引起的熱氧老化黃變 海綿發泡 / 加工過程中。接觸空氣中的氮氧化物 ( nox 引起的氣熏變黃。
還有就是，原料的問題，要-使用白料和黑料的原料指標正常。生產過程操作，發泡過度和發泡不完全可能引起泡沫變黃。原料和生產操作的是很少發生，變黃多數屬于添加劑的問題。
現在，廠家一般都會再產品里面添加有劑，存在于多元醇中的劑，禮盒海綿內襯，在海綿發泡過程中，能夠發揮抑制由于發泡本身產生的高溫對聚合物的老化降解，既-了海綿發泡過程的安全生產，又有效防止了海綿發泡過程中的芯部黃變的題目。
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