離心式空壓機主要缺點：1、離心式壓縮機的目前還不適用于氣里太小及壓比過高的場合。2、離心式壓縮機的穩定工況區較窄，其氣量調節雖較方便，空壓機后處理濾芯，但經濟性較差。氣流速度大，流道內的零部件有較大的摩擦損失。3、離心式壓縮機的效率一般仍低于活塞式壓縮機。操作的適應性差，氣體的性質對操作性能有較大影響。在機組開車、停車、運行中，負荷變化大。4、離心式壓縮機轉速較高，有可能產生機械振動，在運行特性方面，會有喘振現象，遼源空壓機后處理，對機器的危害-。
3.潤滑系統：空壓機的潤滑分為傳動機構潤滑和氣缸潤滑兩個獨立系統。(1).傳動機構的潤滑:油池***粗過濾盒***潤滑油冷卻器***齒輪油泵***濾油器***曲軸的中心油孔***曲拐和連桿大頭瓦的配合面***連桿中心孔***連桿小頭瓦和十字頭銷的配合面***十字頭滑軌***油池。(2).氣缸的潤滑:減少活塞和氣缸鏡面之間的摩擦阻力，減少磨損，還起一定的冷卻作用，帶走摩擦熱，防止活塞環及活塞與氣缸咬死或燒致傷。
空壓機的發展簡史：1957年，空壓機后處理系統，噴油螺桿式空壓機面世，才進一步改進了之前螺桿式空壓機缺點，因此得到廣泛的應用。 同期，阿特拉斯、英格索蘭、壽力相繼向全球采購空壓機配件，組裝成為自主品牌的螺桿式空壓機。1960年，瑞典阿特拉斯公司有名的dt4型短行程空氣壓縮機和er8型低電耗空氣壓縮機問世。1960年法國辛麥恩(b. zimmern)提出了單螺桿壓縮機的構想，并獲得-權，1962 年試制出首臺樣機，70年代初期由法-致汽車公司正式生產投放市場。
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